Le Maroc en a commandé 18 : le nouveau TGV d’Alstom transporte ses premiers voyageurs en France
Le nouveau TGV de la SNCF a transporté ses premiers voyageurs vendredi 6 novembre entre Paris et Marseille. Il inaugure la plateforme Avelia Horizon d’Alstom, dont le Maroc a commandé 18 rames pour prolonger sa ligne à grande vitesse jusqu’à Marrakech.
Parti de Paris-Gare-de-Lyon vendredi matin, le nouveau train a rejoint Marseille vers 13 heures, marquant le début de son exploitation commerciale. Baptisé TGV M pendant son développement, il constitue la cinquième génération de trains à grande vitesse français. Dans un communiqué publié le 6 novembre, Alstom confirme qu’il s’agit du premier modèle de sa gamme Avelia Horizon à transporter des voyageurs.
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Le constructeur français a entièrement repensé l’architecture de cette génération. Ses deux motrices, plus courtes que celles des précédents TGV, libèrent suffisamment d’espace pour ajouter une neuvième voiture voyageurs, contre huit auparavant, sans augmenter la longueur totale du train. Toutes les voitures passagers comportent deux niveaux. Cette nouvelle disposition permet d’offrir jusqu’à 20 % de places supplémentaires, avec une capacité maximale de 740 voyageurs selon l’aménagement choisi.
Alstom annonce également une consommation d’énergie inférieure de 20 % à celle de la génération précédente. Avec davantage de passagers à bord, l’économie atteint 32 % par voyageur et par kilomètre à pleine capacité. Le constructeur revendique aussi une réduction de plus de 30 % des coûts de maintenance, grâce à des équipements simplifiés et à des systèmes capables d’anticiper certaines pannes.
En France, la SNCF a notamment choisi une voiture-bar répartie sur deux étages, des espaces modulables entre première et seconde classe et un dispositif permettant aux personnes en fauteuil roulant d’embarquer de façon autonome. La plateforme Avelia Horizon autorise différentes configurations intérieures selon les besoins des opérateurs.
Dix-huit trains de cette génération attendus au Maroc
L’Office national des chemins de fer (ONCF) a signé son contrat avec Alstom le 28 mars 2025. La commande porte sur 18 rames Avelia Horizon à deux niveaux, capables de dépasser les 300 km/h. Elle bénéficie d’un financement de 781 millions d’euros du Trésor français. Ces trains sont destinés à l’extension du réseau marocain de grande vitesse jusqu’à Marrakech.
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Le projet prévoit environ 430 kilomètres de ligne nouvelle entre Kénitra et Marrakech, via Rabat et Casablanca. L’infrastructure est conçue pour une vitesse de 350 km/h. Selon les prévisions présentées par le gouvernement marocain, le trajet Tanger-Marrakech sera ramené à 2 h 40, soit un gain de plus de deux heures. Tanger-Casablanca devrait passer à 1 h 40, tandis que Rabat serait reliée à l’aéroport Mohammed V de Casablanca en 35 minutes, avec une desserte du nouveau stade de Benslimane. Un centre de maintenance des rames à grande vitesse doit également être construit à Marrakech.