Ligne à grande vitesse Kénitra–Marrakech : le Maroc reçoit ses premiers rails de 36 mètres

- 15h00 - Maroc - Ecrit par : S.A

Un grand pas a été franchi dans la réalisation du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Kénitra-Marrakech. Le Maroc va recevoir 6 457 rails en acier de 36 mètres, fabriqués en Chine.

Le royaume est en passe d’importer 6 457 rails en acier de 36 mètres, fabriqués en Chine. Les services de contrôle aux frontières du poste de Bayuquan, relevant de la station générale de la police des frontières du Liaoning ont travaillé d’arrache-pied pour le départ de ces rails de 36 mètres de long du le port de Bayuquan, dans la province du Liaoning, le 15 novembre, pour le Maroc. C’est en effet la première expédition de rails pour le projet de train à grande vitesse marocain confié à China Railway Material Group Hong Kong Macau Co.

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Cette cargaison représente 13 000 tonnes de matériel ferroviaire à grande vitesse de fabrication nationale, destinées à un projet de coopération clé de l’initiative « Ceinture et Route » entre la Chine et le Maroc, rapportent des médias chinois. « Afin de permettre aux navires de commencer les opérations dès leur arrivée, nous avons mis en place un système de réservation, renforcé les effectifs et assuré une communication en temps réel. Cela a permis d’améliorer simultanément nos capacités de contrôle et l’efficacité du passage, tout en réduisant les coûts d’exploitation pour les entreprises », a expliqué Liu Yankai, chef de l’équipe de service du poste de Bayuquan.

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Des mesures telles que l’« approbation sans contact » et le « dédouanement dématérialisé », ont été également appliquées, pour simplifier les procédures et réduisant les délais, afin que les navires puissent entrer sans attente, charger immédiatement et repartir sans retard.

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La ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech représente la deuxième phase du programme de développement du réseau ferroviaire à grande vitesse du Maroc. Cette ligne reliera Rabat, Casablanca et Marrakech, desservant les deux aéroports grâce à des trains pouvant atteindre 350 km/h. Les temps de trajet seront réduits à une heure entre Tanger et Rabat, à 1 heure 40 minutes jusqu’à Casablanca et à 2 heures 40 minutes jusqu’à Marrakech. En avril, le roi Mohammed VI avait officiellement lancé les travaux de construction à la gare de Rabat-Agdal pour ce projet de 430 kilomètres, d’un coût de 53 milliards de dirhams (5,3 milliards de dollars).

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