TGV Kénitra-Marrakech : les démolitions commencent
Dans le cadre d’une procédure d’expropriation en vue de la réalisation de la Ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech, les autorités locales de Mediouna mènent une vaste campagne de démolition des entrepôts et hangars situés dans le périmètre administratif de la province.
Selon Al3omk, le gouverneur de la province a instruit les pachas et agents d’autorité afin de procéder à la démolition de ces constructions qui se trouvent sur le nouveau tracé de la ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech. La campagne de démolition a été lancée jeudi et a concerné un certain nombre d’entrepôts et de hangars faisant l’objet de jugements judiciaires d’expropriation suite à l’achèvement des premiers travaux de l’ouvrage d’art du pont d’Oued Hassar à Mediouna, considéré comme un point central dans ce méga projet.
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Ce pont contribuera à fournir un passage sûr et de haute qualité pour les trains rapides à destination de Marrakech, renforçant ainsi la dynamique économique et urbaine de la province et augmentant la valeur du réseau ferroviaire national. La LGV Kénitra–Marrakech renforcera la liaison ferroviaire entre le nord et le sud du royaume et révolutionnera le système de transport au Maroc.
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Lors de sa session ordinaire du mois de juillet, le Conseil de la région Casablanca–Settat avait déjà approuvé un protocole de financement de ce projet. Un montant d’environ 16 milliards de dirhams a été réservé dans le budget de la région pour financer ce méga projet d’un coût total estimé à 48 milliards de dirhams. Le reste sera apporté par les ministères de l’Intérieur, du Transport et de la logistique, de l’Économie et des finances, ainsi que la Wilaya de la région Casablanca–Settat, les conseils des régions Rabat–Salé–Kénitra, Casablanca–Settat et Marrakech–Safi.
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De même, le secteur bancaire et financier contribuera au financement de ce projet, avec un prêt de 24 milliards de dirhams d’Attijariwafa Bank, 8 milliards de Banque Populaire et de la Caisse de dépôt et de gestion, 6 milliards de Bank of Africa et 2 milliards de Crédit du Maroc. La LGV Kénitra-Marrakech, d’une longueur de 430 kilomètres, sera réalisée par l’Office national des chemins de fer (ONCF). Le projet vise à moderniser les infrastructures de transport, en prévision de la Coupe du monde 2030.
