Les travaux du TGV Kénitra-Marrakech lancés

L’Office national des chemins de fer (ONCF) vient de lancer un appel d’offres pour la réalisation des travaux de génie civil de la Ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kenitra à Marrakech.

D’un coût de 40 milliards de dirhams, la future LGV devrait relier Kenitra à Marrakech, en passant par Rabat, Salé et le nouveau hub de Nouaceur. Sa vitesse maximale est de 350 km/h, mais elle devrait circuler à une vitesse commerciale de 320 km/h pour les trains Al Boraq et à une vitesse de 220 km/h entre le raccordement de Sidi Ichou et le tunnel de Rabat et entre Aïn Atiq et Zenata.

Outre la LGV Kénitra-Marrakech, des raccordements aux lignes existantes sont prévus, de même que l’aménagement des gares, la ligne classique Kenitra-Rabat-Casablanca-Marrakech, les installations terminales, les bases de maintenance et l’atelier de maintenance des rames. De nouvelles voies rapides côté terre seront réalisées au niveau du hub de Casablanca pour augmenter la capacité du réseau ferroviaire existant entre Aïn Sebaâ et Bouskoura.

Une nouvelle ligne sera aussi construite au niveau de la partie sud du hub de Casablanca, et sera exclusivement dédiée à la circulation des rames des navettes Aéroport, TGV et trains Haute performance (HP). Le contournement ferroviaire de Casablanca, considéré comme une LGV, sera exclusivement réservée aux voyageurs.