Le constructeur français Alstom et la Société nationale de chemin de fer (SNCF) ont dévoilé à Paris le design de l’intérieur du train Avelia Horizon (TGV M), commandé par le Maroc pour l’extension de la Ligne à grande vitesse devant relier Kénitra à Marrakech.
L’intérieur du train Avelia Horizon a été présenté au public à la gare de Lyon à Paris. En première classe, on voit des sièges « plus épais et confortables » et d’immenses étagères pour les bagages », informe la presse française, ajoutant que les allées de la première classe seront de couleur rouge. En ce qui concerne la seconde classe, ses allées seront de couleur bleue. Les passagers de cette classe n’ont pas droit à des étagères pour les bagages. Ils pourront les glisser sous leur siège ou les garder à leurs pieds pendant le trajet.
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Le TGV M dispose d’un « Bistro » sur deux étages avec une mezzanine. Au rez-de-chaussée, le service sera libre « comme dans une épicerie », explique Alain Krakovitch, directeur TGV-Intercités, cité par la presse française. Seront également installés deux machines à café, un frigo avec des boissons et des plats et deux caisses automatiques. À l’étage, qui aura une capacité d’accueil de 28 places assises, des petites tables et des banquettes sont prévues. Les personnes à mobilité réduite ont été également prises en compte dans la conception de ce TGV.
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Les trains Avelia Horizon seront livrés au Maroc dans les délais. « Il n’y a pas de difficulté majeure qui amène ces décalages de livraison », assure Henri Poupart-Lafarge, directeur général d’Alstom, soulignant que ces retards sont souvent dus à des « questions de planning ». Pour rappel, le Maroc a commandé 18 rames de ce TGV pour l’extension de sa Ligne à grande vitesse jusqu’à Marrakech. Paris avait annoncé l’octroi d’un financement de 781 millions d’euros au Maroc dans le cadre de ce projet. Par ailleurs, le TGV M s’est vu décerner en 2021 le prix German Design Award, une distinction prestigieuse allemande dans le domaine du design.
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