La Société espagnole d’études pour les communications fixes à travers le détroit de Gibraltar (Secegsa), en charge du projet de tunnel reliant l’Espagne au Maroc sous le détroit, n’a pas pu démarrer l’exécution de ce projet depuis 43 ans, en dépit des moyens financiers mis à sa disposition.
Créée le 26 février 1981, la Secegsa a été chargée de réaliser les objectifs de l’accord bilatéral signé en 1979 entre l’Espagne et le Maroc pour la construction d’un tunnel sous-marin de 42 km dans le détroit. Mais depuis quatre décennies, les travaux du tunnel n’ont pas démarré. En février dernier, lors de la Réunion de haut niveau, les deux pays ont décidé de réactiver le projet, rappelle La Información.
Mais la Secegsa est vue comme une institution budgétivore qui ne produit pas de résultats. Entre 2016 et 2021, elle a reçu de l’État des subventions d’une valeur de 50 000 euros par an. En 2022, le gouvernement a doublé le montant de cette subvention, passant à 100 000 euros, auxquels s’ajoutent les 750 000 euros destinés à actualiser les études du tunnel sous le détroit, un projet désormais financé avec des fonds européens.
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L’entreprise publique espagnole espère finir cette mise à jour des études d’ici la fin de l’année. En tout, elle aura consommé 1,5 million d’euros pour cette tâche, comme l’indiquent les budgets généraux de l’État. Cette étape définitive est « nécessaire pour démarrer les travaux de la liaison fixe Europe-Afrique dans le détroit de Gibraltar », explique-t-on.
Pour atteindre ses objectifs, la Secegsa a aussi sollicité les services d’autres administrations à qui elle a payé près de 900 000 euros au cours des six dernières années. Elle a également signé des accords avec son homologue du Maroc, la Société nationale d’études du détroit de Gibraltar (SNED). Malgré toutes ces actions et dépenses, le projet peine à entrer dans sa phase active.
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