Un navire toutes les cinq minutes entre le Maroc et l’Espagne : Rabat veut de nouvelles règles pour les détroits

Nasser Bourita a présenté cette initiative jeudi 17 septembre à New York, lors d’une réunion consacrée à la liberté de navigation et à la sécurité des routes maritimes. Convoquée par Bahreïn selon la formule Arria, cette rencontre était liée au Conseil de sécurité sans constituer une séance officielle de celui-ci.

Le ministre marocain des Affaires étrangères a proposé d’engager une réflexion internationale sur l’élaboration d’un code de conduite pour les États bordant les détroits stratégiques. L’objectif serait de maintenir ces passages ouverts, sûrs et prévisibles malgré la multiplication des tensions géopolitiques. Son intervention est disponible sur le site de l’ONU.

Bourita a pris l’exemple de Gibraltar, l’une des voies maritimes les plus fréquentées au monde. Selon les chiffres qu’il a présentés, près de 100 000 navires franchissent le détroit chaque année, soit près de 300 par jour et environ un toutes les cinq minutes.

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Le Maroc estime que sa situation géographique lui impose une responsabilité particulière. Pour Rabat, un État riverain ne doit pas considérer un détroit comme sa propriété ni utiliser sa position pour exercer une pression sur les autres pays. La gestion de ces passages constitue « une responsabilité et non une propriété », a résumé Bourita.

Le code proposé reposerait notamment sur le respect du droit international, la liberté de navigation et la continuité des échanges commerciaux. Il ne s’agit toutefois, à ce stade, ni d’un accord négocié ni d’un projet adopté par les Nations unies, mais d’une initiative diplomatique soumise à la discussion.

Un forum international proposé au Maroc

La réunion, intitulée « Safe Seas, Shared Security », avait été préparée par Bahreïn dans un contexte de fortes tensions autour des routes maritimes. Le détroit d’Ormuz, la mer Rouge et Bab el-Mandeb ont connu ces dernières années des attaques, des blocages ou des menaces susceptibles de perturber le commerce mondial.

Selon Security Council Report, Bahreïn avait convié les membres du Conseil de sécurité ainsi que les autres États intéressés afin d’examiner les moyens de protéger la navigation dans un environnement sécuritaire de plus en plus instable.

Le Maroc propose désormais d’organiser avec Bahreïn un forum international consacré à la sécurité des détroits. Cette rencontre, qui se tiendrait dans le royaume, servirait à partager les bonnes pratiques et à approfondir la proposition de code de conduite.

Le choix du Maroc s’appuie directement sur sa position au bord de Gibraltar. Le détroit relie la Méditerranée à l’Atlantique et concentre une part importante des flux maritimes entre l’Asie, l’Europe, l’Afrique et les Amériques. Sur sa rive sud, Tanger Med est devenu le 16e port à conteneurs mondial, tandis qu’Algésiras constitue l’un des principaux hubs européens.

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La proposition permet ainsi à Rabat de dépasser la seule gestion du détroit de Gibraltar pour se positionner dans le débat international sur la sécurité des grandes routes maritimes. Reste désormais à savoir si d’autres États riverains accepteront de transformer cette initiative en principes communs.