1 200 camions par jour avec Tanger Med : Algésiras se prépare à 800 000 remorques par an

Tanger Med concentre environ 93 % du trafic de camions empruntant les liaisons d’Algésiras avec le Maroc et Sebta. Le port marocain s’est ainsi imposé comme le principal point de passage des marchandises entre les deux rives du détroit.

En 2025, Algésiras a traité 527 086 remorques, dont près d’un demi-million sur le corridor avec Tanger Med. Son autorité portuaire veut porter ce trafic à 800 000 unités annuelles avant 2030, rapporte Europa Sur.

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Cela représenterait une augmentation de plus de 50 %. La progression est déjà visible : entre janvier et juillet 2026, les liaisons du détroit ont acheminé 329 132 camions en trafic roulier, soit 1 % de plus qu’à la même période de 2025.

Tanger Med devient indispensable aux chaînes industrielles

Chaque jour, plus de 1 200 poids lourds transportent entre Tanger Med et Algésiras des produits agricoles, des vêtements, des équipements électroniques et des composants automobiles. Ces marchandises alimentent des chaînes de production réparties entre le Maroc, l’Espagne et le reste de l’Europe.

L’usine Renault de Melloussa illustre cette intégration. Le site produit environ 1 700 véhicules par jour et une part importante de ses composants transite par Algésiras. Les voitures et pièces fabriquées au Maroc empruntent ensuite le même corridor vers le marché européen.

La croissance attendue oblige le port espagnol à augmenter ses capacités d’accueil, à fluidifier les contrôles douaniers et sanitaires et à numériser davantage ses procédures. Algésiras vient parallèlement de débloquer 20 millions d’euros pour renforcer l’un de ses principaux quais, une opération destinée cette fois aux grands porte-conteneurs.

Le trafic de voyageurs évolue différemment. Entre janvier et juillet, 1 355 895 passagers ont emprunté la liaison Algésiras–Tanger Med, en recul de 2,6 %. La ligne Tarifa–Tanger Ville a, au contraire, progressé de 8 % pour les passagers et de 18 % pour les véhicules.

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Ces fluctuations n’affectent pas la dynamique du fret. Même pendant l’interruption des liaisons de passagers entre les deux pays, le trafic commercial avec Tanger Med avait continué à fonctionner. Avec l’objectif de 800 000 remorques par an, le port marocain confirme sa place centrale dans les chaînes d’approvisionnement reliant le Maroc à l’Europe.