Trop chargée, la fourgonnette d’un MRE se renverse en Belgique
Des pompiers ont été mobilisés pour un accident de la circulation — impliquant une camionnette en partance vers le Maroc — survenu au rond-point du Marcheur, au Bultia sur la N5...
Gard : fourgonnette trop chargée, un MRE verbalisé
Lors d’une opération de lutte contre les surcharges, les gendarmes de l’Escadron départemental de sécurité routière (EDSR) du Gard ont intercepté vendredi 1ᵉʳ juillet plusieurs véhicules ou camions en surcharge dont un en partance pour le Maroc.
Grâce au système de pesage installé par la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL) sur l’aire d’Ambrussum que les gendarmes ont pu constater que les voitures, fourgons et poids lourds immobilisés étaient en surcharge. « Depuis 8 heures, ce matin, un camion en surpoids avec sa remorque qui rejoignait le Maroc est sur l’aire d’Ambrussum. Il est immobilisé et ne pourra reprendre la route qu’après avoir déchargé une partie de sa cargaison et être repassé au contrôle », déclare à Midi Libre le capitaine Olivier Galon qui dirige l’EDSR du Gard. Les gendarmes ont verbalisé le chauffeur routier. L’amende proportionnelle au surpoids est fixée à 90 € par tranche de 500 kg en surcharge.
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Les gendarmes de l’EDSR du Gard mènent cette opération d’interceptions des véhicules susceptibles d’être en surpoids depuis jeudi. Elle se poursuit ce samedi 2 juillet 2022. En tout, 13 véhicules ont été verbalisés le 30 juin dernier. « On intercepte toutes les voitures, les fourgons et camions qui nous apparaissent en surcharge. Vous avez des gens qui partent en vacances, des véhicules avec des galeries mal arrimées, d’autres automobilistes qui déménagent, des poids lourds, décrit le capitaine Galon. Si vous louez un utilitaire avec un permis de conduire B, vous ne pouvez conduire un véhicule dont le poids maximum en prenant en compte le chargement dépasse les 3,5 tonnes », explique l’officier. Le but de l’opération, dira-t-il, c’est de faire sortir du réseau autoroutier tous les véhicules qui sont a priori en surcharge.
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« En cas de surpoids, les freins ne sont plus adaptés. La prise au vent est aussi beaucoup plus importante sur l’A9. Il y a un danger de perte de contrôle du véhicule, un risque de perdre sa cargaison. Et un risque aussi de provoquer un accident grave sur l’autoroute », avertit le capitaine Olivier Galon.
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