Agadir : Le prix du bus augmente juste après la CAN, la colère monte chez les usagers
L’augmentation des tarifs du transport urbain et périurbain dans le Grand Agadir, appliquée par la société délégataire Alsa depuis lundi dernier, suscite une vague de contestation parmi les usagers réguliers. Cette hausse, intervenue après la mise en service d’une nouvelle flotte de bus intelligents et la clôture des compétitions de la Coupe d’Afrique, impacte particulièrement le budget des étudiants et des travailleurs dépendant quotidiennement du réseau pour leurs déplacements.
La nouvelle tarification a été mise en œuvre sur l’ensemble des lignes équipées des nouveaux véhicules, tant dans le périmètre urbain que dans les zones périurbaines, mettant fin à l’exception temporaire de tarification observée durant le tournoi continental. Selon les informations disponibles, l’augmentation varie entre 50 centimes et un dirham par trajet. Des usagers, cités par Al3omk, ont qualifié cette mesure de soudaine et de socialement mal préparée, dénonçant une atteinte au pouvoir d’achat dans un contexte de hausse du coût de la vie. Plusieurs clients estiment par ailleurs que cette révision de prix ne correspond pas encore à une amélioration globale de la qualité, pointant la persistance de la surpopulation et de l’irrégularité des horaires sur certaines lignes.
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Le déploiement de cette flotte de bus intelligents a débuté officiellement le 11 décembre 2025 avec une première phase de 134 véhicules, en présence du wali de la région Souss-Massa, Saïd Amzazi. Ce projet s’inscrit dans une restructuration majeure du transport visant à couvrir 18 communes, dont Inezgane Aït Melloul, Taroudant, Chtouka Aït Baha et Agadir Ida Ou Tanane. À terme, le réseau disposera de 311 bus, incluant les unités du programme Amalway et des véhicules de la société Alsa. Le président du Groupement des collectivités territoriales du Grand Agadir pour le transport et la mobilité présente ce chantier comme une transformation qualitative répondant aux directives royales, avec des équipements numériques et des dispositifs d’accessibilité destinés aux 1,8 million d’habitants de la zone.
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La gestion par Alsa assure actuellement une phase transitoire avant l’attribution définitive d’un nouveau contrat de gestion déléguée pour une durée de dix ans. Deux opérateurs, le groupe espagnol Otasa et le groupe marocain Supratours, ont déposé des offres pour ce marché basé sur le principe de partage des risques. Si les autorités insistent sur la modernisation du système pour mettre fin aux souffrances quotidiennes des citoyens, la décision tarifaire actuelle soulève la question de l’équilibre entre l’investissement technologique et l’accessibilité sociale du service, dans l’attente des conclusions d’une étude tarifaire prévue.
