L’armée marocaine a commandé 150 blindés ; leur fabricant veut désormais conquérir le marché africain
Le blindé WhAP 8×8, produit près de Casablanca, fait désormais partie de la vitrine internationale du groupe indien Tata Advanced Systems. Présenté au salon militaire Afridex de Lagos, il doit permettre au constructeur de faire connaître son offre auprès des armées africaines, au-delà de son premier client marocain.
Du 26 au 29 octobre, Tata Advanced Systems a participé à la première édition du salon Africa International Defence Exhibition, organisée à Lagos, au Nigeria. Parmi les équipements présentés figurait le WhAP 8×8, un véhicule blindé dont la production a été lancée au Maroc. Cette présence constitue une nouvelle étape dans la stratégie commerciale africaine du constructeur indien.
Selon le média spécialisé DefenceWeb, qui rapporte cette présentation le 28 octobre, Tata cherche à renforcer son implantation sur le continent. Le salon réunit des délégations militaires, des responsables des achats de défense et des industriels venus présenter leurs équipements.
Pour le Maroc, l’enjeu dépasse la fabrication de blindés destinés à sa propre armée. L’usine de Berrechid, inaugurée en septembre 2025, a été conçue pour répondre à la commande nationale tout en développant des débouchés à l’exportation.
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Le site industriel couvre 20 000 mètres carrés. Il assemble le WhAP, un véhicule amphibie à huit roues développé par Tata avec l’organisme indien de recherche militaire DRDO. Pesant environ 24 tonnes, il peut transporter trois membres d’équipage et jusqu’à onze soldats. Sa conception modulaire permet de l’adapter au transport de troupes, à la reconnaissance ou à différentes missions de combat.
Après l’armée marocaine, le marché africain
La première commande porte sur 150 blindés destinés aux Forces armées royales, dans le cadre d’un accord conclu en 2024. Les premiers exemplaires fabriqués au Maroc ont été remis à l’armée en décembre 2025. Ce contrat constitue désormais une référence industrielle que Tata peut présenter à d’autres acheteurs.
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La vitrine nigériane intervient alors que le constructeur envisage également de produire au Maroc un second véhicule, le LAMV 4×4, plus léger. Ce projet d’élargissement de la gamme est évoqué, qui s’ajouterait à la fabrication du WhAP.
Lors de l’inauguration de Berrechid, le ministère indien de la Défense avait déjà présenté l’usine comme une future plateforme d’exportation. Il prévoyait qu’environ un tiers des composants seraient initialement approvisionnés et assemblés localement, avec l’ambition de porter progressivement la valeur ajoutée marocaine à 50 %.
