Automobile : le Maroc arrache la Citroën C4 à l’Espagne
Face à la pression économique et la concurrence chinoise, le groupe Stellantis réorganise sa production. L’historique usine espagnole de Villaverde perdra l’assemblage de la prochaine génération de la Citroën C4, qui sera délocalisée au Maroc.
En 2029, la fabrication de la compacte française quittera définitivement Madrid pour rejoindre Kénitra. Inaugurée en 2019, l’usine marocaine a bénéficié d’investissements colossaux dépassant 1,2 milliard d’euros pour porter sa capacité à plus d’un demi-million de véhicules par an. Ces nouvelles lignes ultra-modernes accueilleront les futures architectures électriques, hybrides et thermiques du modèle.
Sur Bladi.net : Stellantis prévoit de transférer la production de la Citroën C4 de Madrid à Kénitra en 2029
Cette délocalisation s’inscrit dans une vaste stratégie de réduction des coûts. Afin de résister à la guerre des prix imposée par l’industrie automobile asiatique en Europe, l’entreprise s’appuie sur le Maroc, devenu un pôle industriel hautement compétitif. Cette attractivité tarifaire séduit déjà d’autres constructeurs, à l’image de la Dacia Sandero, voiture la plus écoulée en Europe l’an passé, assemblée à Casablanca et Tanger.
La décision frappe durement le secteur espagnol, privant l’usine de Villaverde d’un véhicule qu’elle produisait depuis plus de quinze ans. Créé dans les années cinquante, ce site passé sous pavillon Barreiros puis PSA a traversé de nombreuses mutations technologiques. Comme l’indique Diariomotor, cette évolution illustre une tendance lourde sur le continent, semblable aux bouleversements vécus par la manufacture Ford d’Almussafes.
Sur Bladi.net : Stellantis délaisse l’Espagne pour le Maroc
L’infrastructure madrilène échappe néanmoins à une fermeture totale. L’exploitation des chaînes de montage sera confiée à la filiale locale de Leapmotor. Stellantis ambitionne d’y construire un véhicule électrique chinois pour approvisionner le marché européen. Ce projet pourrait même aboutir au transfert définitif de la propriété de l’usine vers la coentreprise formée par les deux marques.
