Automobile : le Maroc cale face au virage électrique
Les exportations automobiles marocaines ont reculé en 2025, pénalisées par la chute des ventes de véhicules finis. Encore très dépendante des moteurs thermiques et du marché européen, l’industrie doit accélérer son passage à l’électrique.
Le secteur automobile marocain a exporté pour 154,7 milliards de dirhams en 2025, en baisse de 1,8 % sur un an. Il s’agit de son premier recul depuis plusieurs années, hors période exceptionnelle de la pandémie.
Sur Bladi.net : Automobile : l’inquiétante baisse des exportations au Maroc
La baisse se concentre dans la construction automobile. Les ventes à l’étranger de véhicules finis ont chuté de 13,5 %, passant de 71 à 61,4 milliards de dirhams.
Le nombre de voitures exportées est tombé de 537 000 à 457 000 unités. Le Maroc a ainsi vendu 80 000 véhicules de moins à l’étranger en une seule année, selon Bank Al-Maghrib.
Les autres branches ont mieux résisté. Les exportations de câblage ont progressé de 7,8 %, à 57,8 milliards de dirhams, tandis que celles des sièges et équipements intérieurs ont augmenté de 7,1 %.
Le thermique devient un handicap pour le Maroc
Près de 90 % des voitures exportées par le Maroc fonctionnent encore avec des moteurs thermiques. Or, le marché européen, qui absorbe environ 85 % des véhicules marocains, se tourne rapidement vers les modèles hybrides et électriques.
Ce décalage commence à peser sur les performances. Les exportations marocaines vers l’Union européenne, qui progressaient en moyenne de 15,3 % par an avant la pandémie, ont reculé de 1,5 % en moyenne au cours des trois dernières années.
Dans le même temps, la Chine gagne du terrain. Sa part dans les importations automobiles européennes est passée de 0,7 % avant la pandémie à 6,5 %, tandis qu’elle représente désormais 20 % du marché européen des voitures électriques.
Sur Bladi.net : Automobile : après une année 2025 noire, le Maroc engage sa révolution électrique
Le Maroc reste le premier secteur exportateur du pays, avec 33 % des exportations nationales. Mais conserver cette position passera par une accélération de la production de véhicules électriques et hybrides, le développement des batteries et une diversification des marchés au-delà de l’Europe.
