En Espagne, l’armée redoute la pression croissante du Maroc sur Ceuta et Melilla
Loin des discours diplomatiques rassurants, l’état-major espagnol s’inquiète ouvertement de la vulnérabilité de Ceuta et Melilla. Face aux pressions multiformes du Maroc, les experts militaires réclament un renforcement urgent de la défense de ces enclaves stratégiques.
Alors que le gouvernement espagnol loue publiquement son « partenaire stratégique » marocain, la réalité étudiée par les services de renseignement est bien plus sombre. Comme le souligne El Confidencial, un décalage flagrant existe entre la stratégie de sécurité officielle et les analyses de l’état-major. Les autorités militaires n’oublient pas les événements de mai 2021, lorsque Rabat avait sciemment poussé plus de 10 000 migrants vers Ceuta, illustrant les méthodes de pression exercées par le royaume.
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Face à un pays voisin enhardi par ses récentes alliances internationales, l’Institut espagnol d’études stratégiques (IEEE) a publié un rapport de 260 pages brisant un tabou. Ce groupe de réflexion lié au ministère de la Défense pointe l’extrême vulnérabilité des ports des deux villes autonomes, isolées par la fermeture douanière terrestre. Dépendants du transport maritime et exposés aux cyberattaques, ces territoires nécessitent d’urgence une stratégie nationale spécifique pour protéger leurs infrastructures critiques des menaces hybrides.
Pour parer à toute éventualité, les hauts gradés exigent l’élaboration d’un vaste plan de défense conventionnelle englobant les domaines terrestre, maritime, aérien, spatial et cyber. La menace ne prend pas la forme d’une attaque militaire frontale. Le capitaine de frégate Augusto Conte affirme que Rabat agit selon une « logique de zone grise » visant à « modifier graduellement le statu quo » par une pression constante, face à laquelle la réponse purement pragmatique de Madrid s’avère insuffisante.
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À cette pression sécuritaire s’ajoute une véritable offensive économique. Le Maroc déploie un projet d’État redoutable avec le développement massif des complexes de Tanger Med et Nador West Med, conçus pour étouffer financièrement les enclaves espagnoles. L’an dernier, le trafic de Tanger a d’ailleurs surpassé celui des ports d’Algésiras et de Valence réunis. Il s’agit d’une concurrence féroce, dopée par des exigences salariales et environnementales bien moindres, qui oblige l’Espagne à repenser sa vision stratégique dans le détroit de Gibraltar.
