Les ports espagnols au secours des ports marocains
Le commerce extérieur marocain traverse une crise logistique sans précédent en ce début d’année 2026. Frappés par de mauvaises conditions météorologiques au premier trimestre et par l’escalade militaire au Moyen-Orient, les principaux ports du Royaume font face à une congestion massive qui paralyse les importations et bouleverse les calendriers de livraison.
Selon les témoignages recueillis par Hespress, des centaines d’importateurs subissent des retards de plusieurs mois. Face au manque d’espace de stockage local et à l’encombrement des circuits de déchargement à Casablanca et Tanger Med, de nombreux porte-conteneurs sont contraints de rebrousser chemin pour entreposer temporairement leurs cargaisons dans les ports espagnols voisins.
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Cette désorganisation quasi générale menace directement la dynamique commerciale de la saison estivale. Des marchandises expédiées en janvier ne sont désormais attendues qu’en mai, bloquant ainsi les opérations d’emballage et de distribution. Les professionnels redoutent de lourdes pertes financières s’ils se retrouvent contraints de repousser la mise en vente de leurs produits à l’été prochain.
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Pour soulager cette pression, les experts du secteur préconisent d’accélérer la mise en service du port de Nador West Med, d’activer le projet atlantique de Kénitra et de mieux exploiter les infrastructures d’Agadir. À ces défis purement logistiques s’ajoute l’angoisse liée au conflit au Moyen-Orient, dont le prolongement fait exploser les coûts d’assurance, modifie les routes maritimes mondiales et multiplie les pénalités de retard pour les opérateurs marocains.
