Tanger Med et Casablanca parmi l’élite des ports mondiaux
Les infrastructures de Tanger Med et Casablanca dominent le classement régional de la connectivité maritime. Ce dynamisme reflète l’essor du secteur portuaire arabe, qui attire massivement les investissements étrangers et consolide sa flotte commerciale à l’échelle mondiale.
Selon l’institution interarabe Dhaman, ces deux pôles figurent parmi l’élite d’un réseau évaluant plus de 930 terminaux internationaux. Le rapport sectoriel précise que « le transport maritime dans la région a capté 146 projets étrangers » sur les vingt-trois dernières années, totalisant près de 4 milliards de dollars d’investissements.
Lire plus : Tanger Med : Nouveau record historique
La flotte marchande confirme cette trajectoire avec 2 900 navires recensés en 2025. Cette hausse de 4 % porte la capacité totale à 109 millions de tonnes métriques, octroyant aux pays arabes une part de 5 % du volume d’expédition mondial, tandis que six nations ont injecté 218 millions de dollars dans des projets intrarégionaux.
L’activité opérationnelle s’aligne sur cette cadence soutenue. En 2023, la région a chargé 1,6 milliard de tonnes de marchandises, un flux dominé à 58 % par les hydrocarbures. Parallèlement, le volume de manutention a bondi de 19 % en quatre ans au sein des dix principaux ports de la zone.
Lire plus : Aérien et maritime : le Maroc entame 2026 sur des records
Les échanges extérieurs liés aux services maritimes ont dépassé les 53 milliards de dollars en 2024, marquant une augmentation de 12 %. Une vitalité financière directement portée par le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Égypte et l’Arabie saoudite, qui maintiennent leur avance dans l’amélioration continue de la connectivité régionale.
