Tanger Med, le port marocain qui tient tête aux géants asiatiques
Le port marocain Tanger Med confirme sa place parmi les plateformes portuaires les plus performantes au monde. Dans le classement CPPI 2025, publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, il occupe le sixième rang mondial.
Tanger Med reste dans le cercle très fermé des ports à conteneurs les plus efficaces au monde. Le port marocain arrive à la sixième place du Container Port Performance Index 2025, avec un score de 134 points, contre 136 points en 2024. Malgré ce léger recul, il conserve une position de premier plan dans une hiérarchie dominée par les ports asiatiques.
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Le classement place Fuzhou, en Chine, en tête avec 145 points, devant Dalian, également en Chine, Salalah, à Oman, puis les ports chinois de Mawan et Chiwan. Tanger Med arrive juste derrière, devant Ningbo, Hamad Port, Hong Kong et Kobe. Cette position confirme le poids du port marocain dans les grandes routes maritimes internationales, notamment pour le transbordement et les échanges entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie.
Le CPPI mesure la performance des ports à conteneurs à partir du temps passé par les navires au port. L’indice prend en compte le temps entre l’arrivée du navire dans la zone portuaire ou au mouillage et son départ du poste à quai. Il ne s’agit donc pas seulement d’un classement de taille ou de volume, mais d’un indicateur de fluidité opérationnelle.
Pour Tanger Med, le résultat est d’autant plus notable que le classement 2025 intervient dans un contexte mondial plus difficile. Le rapport relève une légère dégradation de la moyenne globale par rapport à 2024, signe que les chaînes logistiques restent sous pression. Les ports doivent composer avec des retards, des arrivées groupées de navires, des tensions géopolitiques et des perturbations liées aux routes maritimes.
Le port marocain affiche aussi une régularité rare sur plusieurs années. Son score était de 133 en 2020, 128 en 2021, 125 en 2022, avant de remonter à 139 en 2023, puis 136 en 2024 et 134 en 2025. Cette stabilité le distingue dans un secteur où les classements peuvent fortement varier d’une année à l’autre selon la congestion, la disponibilité des quais, les moyens de manutention et l’organisation des terminaux.
Le rapport souligne que les ports les mieux classés sont généralement capables de réduire les temps d’attente, d’optimiser les opérations de chargement et de déchargement, et de mieux coordonner les acteurs portuaires. La performance dépend aussi des infrastructures, de l’intensité des grues, des systèmes numériques et des connexions avec l’arrière-pays.
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Avec cette sixième place mondiale, Tanger Med confirme son rôle stratégique pour le Maroc. Le port reste le premier représentant africain dans le haut du classement et continue de s’imposer comme l’un des principaux nœuds logistiques de la Méditerranée et du commerce maritime mondial.
