Ryanair réduit ses vols en France et en Belgique, mais ajoute 580 000 sièges au Maroc

Ryanair a ramené son objectif annuel de 216 à 214 millions de passagers pour l’exercice qui s’achèvera en mars 2027. Cette réduction, décidée en septembre et confirmée dans ses résultats semestriels, concerne essentiellement les vols de novembre à mars, période durant laquelle son trafic devrait pratiquement stagner.

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Au Maroc, Ryanair a prévu 5,3 millions de sièges pour cet hiver, soit 580 000 de plus que l’année précédente (+12 %). Son programme comprend 156 lignes, dont 17 nouvelles, et dessert 13 aéroports marocains. La compagnie dispose désormais de 16 avions basés dans le Royaume, dont deux à Rabat, où elle a ouvert sa cinquième base marocaine.

Lors de la conférence financière du 2 novembre, Jason McGuinness, directeur des opérations de Ryanair, a cité le Maroc parmi les marchés affichant une croissance à deux chiffres des capacités aériennes cet hiver, avec l’Albanie, la Slovaquie et la Pologne. À l’inverse, les capacités reculent de près de 10 % en Autriche et en Belgique, tandis que l’Allemagne, la France et le Royaume-Uni enregistrent également des baisses.

Pourquoi le Maroc attire les avions de Ryanair

Michael O’Leary, patron de la compagnie, explique que Ryanair concentre ses capacités disponibles sur les pays et les aéroports qui réduisent leurs taxes ou leurs redevances. Le Maroc figure expressément parmi les marchés favorisés. En parallèle, le groupe retire des vols des destinations qu’il juge trop coûteuses, notamment en Allemagne, en Autriche et dans certains aéroports régionaux espagnols.

Cette sélection est devenue plus importante avec la hausse du carburant. Ryanair a vu son bénéfice semestriel reculer de 15 %, à 2,15 milliards d’euros, malgré une augmentation de 6 % du nombre de passagers transportés. Le prix du kérosène acheté hors contrats de couverture a doublé, poussant la compagnie à limiter ses capacités pour réduire son exposition aux coûts.

Pour les voyageurs marocains d’Europe, ces arbitrages produisent des situations contrastées. Ryanair a ainsi supprimé sa liaison entre Bruxelles-Zaventem et Marrakech pour cet hiver, tout en maintenant des vols directs depuis Charleroi. Le renforcement global du réseau marocain n’empêche donc pas des suppressions sur certaines lignes.

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Eddie Wilson, directeur commercial de Ryanair, a également évoqué la nouvelle base de Rabat, les vols intérieurs marocains et la Coupe du monde 2030, organisée avec l’Espagne et le Portugal. Il estime que les aéroports cherchent désormais à attirer les compagnies capables d’apporter des avions et des passagers supplémentaires, alors que les capacités restent limitées sur le marché européen.