Ryanair fuit l’Europe trop chère et fonce vers le Maroc
Ryanair redéploie une partie de ses avions vers le Maroc et d’autres marchés jugés moins coûteux. La compagnie réduit parallèlement son offre dans plusieurs pays et régions d’Europe où les taxes et les redevances aéroportuaires restent élevées.
La compagnie irlandaise prévoit une croissance limitée de son trafic au cours de l’exercice 2027. Faute de pouvoir augmenter fortement ses capacités, elle choisit de concentrer ses avions sur les marchés qui réduisent les taxes aériennes et proposent des conditions favorables à l’ouverture de nouvelles lignes.
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Le Maroc figure parmi les pays privilégiés par Ryanair, aux côtés de l’Albanie, de l’Italie, de la Slovaquie et de la Suède. La compagnie vient notamment d’ouvrir une nouvelle base à Rabat, l’une des trois inaugurées cet été avec Tirana et Trapani.
Le Maroc gagne des vols perdus ailleurs
Cette expansion se fait au détriment de marchés considérés comme trop chers. Ryanair annonce retirer des vols et du trafic d’Autriche, d’Allemagne, de Dublin ainsi que de plusieurs régions espagnoles en raison du niveau des taxes et des coûts aéroportuaires.
« Notre capacité limitée est redéployée vers les États, régions et aéroports qui réduisent les taxes aériennes et abaissent les redevances pour encourager la croissance », explique la compagnie dans la présentation de ses résultats trimestriels.
Ce choix intervient alors que le bénéfice net de Ryanair a chuté de 34 % au premier trimestre de son exercice, à 538 millions d’euros. Le trafic a pourtant progressé de 6 %, à 61,3 millions de passagers, mais les tarifs moyens ont baissé dans les mêmes proportions.
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La hausse du carburant a également pesé sur les comptes. Les coûts d’exploitation ont progressé de 11 %, alors que le prix du kérosène non couvert par la compagnie a plus que doublé durant le trimestre. Malgré ce contexte, Ryanair maintient son objectif de transporter 216 millions de passagers sur l’ensemble de l’exercice.
