Tarifa–Tanger explose : +18,8 % de voitures et une remontée de la 4e à la 2e place
La liaison Tarifa–Tanger Ville gagne rapidement du terrain. Sur les huit premiers mois de 2026, elle a transporté 18,8 % de véhicules et 8,8 % de passagers supplémentaires, alors que le trafic recule sur les autres lignes gérées par Algésiras et Tarifa.
Entre janvier et août, environ 4,5 millions de passagers ont emprunté les différentes liaisons maritimes au départ d’Algésiras et de Tarifa, soit une baisse de 3,6 % sur un an. Le nombre de véhicules a lui aussi reculé de 3,1 %, à près d’un million d’unités, selon les données de l’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras relayées le 16 septembre par El Mercantil.
Tarifa–Tanger Ville suit la trajectoire inverse. Le nombre de passagers y a progressé de 8,8 % et celui des véhicules de 18,8 %. La ligne concentre désormais environ un passager sur quatre et un véhicule sur cinq dans les ports gérés par l’autorité portuaire espagnole.
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Fin juin, Bladi présentait déjà Tarifa comme le port espagnol permettant aux MRE d’éviter la galère de Tanger Med. Les chiffres des huit premiers mois de 2026 confirment cette montée en puissance, également portée par les touristes voyageant entre le sud de l’Andalousie et le nord du Maroc.
Tarifa–Tanger passe de la quatrième à la deuxième place
La tendance s’est renforcée pendant l’opération Paso del Estrecho, équivalent espagnol de Marhaba. Entre le 15 juin et le 15 septembre, Algésiras et Tarifa ont enregistré 2 893 145 passagers et 638 698 véhicules embarqués ou débarqués, en baisse respectivement de 4,3 % et 3 % par rapport à 2025.
Malgré ce recul général, Tarifa–Tanger Ville est passée de la quatrième à la deuxième place des lignes les plus utilisées pour les embarquements et débarquements de passagers pendant l’opération estivale.
Les chiffres de la phase retour illustrent ce déplacement. Du 15 juillet au 14 septembre, près de 60 000 véhicules sont arrivés à Tarifa depuis Tanger Ville, soit 9 100 de plus qu’en 2025 et une progression de 18 %. La liaison a également transporté 331 075 passagers, en hausse de 8,4 %, selon Europa Press.
Dans le même temps, la ligne Algésiras–Ceuta a perdu 15 % de ses véhicules pendant la phase retour. Le succès de Tarifa intervient également alors que les MRE se détournent de plus en plus des traversées passant par Motril.
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Cette fréquentation croissante accentue toutefois la pression sur les infrastructures espagnoles. Le président de l’Autorité portuaire d’Algésiras, Gerardo Landaluce, réclame le doublement de la N-340 entre Algésiras et Tarifa ainsi qu’un accès routier direct au port.
Il justifie ces investissements par l’utilisation croissante de la liaison avec Tanger Ville, aussi bien pendant Marhaba que par les touristes voyageant toute l’année entre le sud de l’Andalousie et le nord du Maroc.
