Tunnel entre le Maroc et l’Espagne : une grosse équation à résoudre
Le Maroc et l’Espagne s’activent pour la construction du tunnel sous le détroit avant la Coupe du monde 2030 qu’ils organisent conjointement avec le Portugal.
Le gouvernement espagnol a récemment chargé l’entreprise publique d’ingénierie Ineco de réaliser un nouvel avant-projet pour le tunnel, sur la base du premier avant-projet élaboré en 2007. Le document devrait être prêt d’ici mi-2026. Le tunnel, d’une longueur de 38,7 km, dont 27,8 km en sous-marin, vise à faciliter la circulation des personnes et des biens entre l’Europe et l’Afrique, rappelle La Razón.
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Sa profondeur reste toutefois l’une des problématiques à résoudre en raison de la complexité de la zone du détroit de Gibraltar. Pour être viable, le tunnel Maroc-Espagne devrait avoir une profondeur d’environ 300 à 400 mètres, soit quatre fois plus grande que celle de l’Eurotunnel reliant l’Angleterre et la France sous la Manche, d’une profondeur comprise entre 40 et 75 mètres.
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Selon la Société nationale d’études du détroit de Gibraltar (SNED) du Maroc, le point le plus profond du détroit se situerait à 475 mètres sous la mer. Sur cette base, le tunnel devrait relier Punta Paloma, dans le sud de l’Espagne, et Malabata, à l’est de Tanger, au Maroc. Le financement du projet constitue aussi l’un des obstacles à son démarrage. D’après la SNED, la construction du tunnel sous le détroit nécessiterait un investissement de plus de 7 milliards d’euros.
