Tunnel entre le Maroc et l’Espagne : une grosse équation à résoudre

Le Maroc et l’Espagne s’activent pour la construction du tunnel sous le détroit avant la Coupe du monde 2030 qu’ils organisent conjointement avec le Portugal.

Le gouvernement espagnol a récemment chargé l’entreprise publique d’ingénierie Ineco de réaliser un nouvel avant-projet pour le tunnel, sur la base du premier avant-projet élaboré en 2007. Le document devrait être prêt d’ici mi-2026. Le tunnel, d’une longueur de 38,7 km, dont 27,8 km en sous-marin, vise à faciliter la circulation des personnes et des biens entre l’Europe et l’Afrique, rappelle La Razón.

Sa profondeur reste toutefois l’une des problématiques à résoudre en raison de la complexité de la zone du détroit de Gibraltar. Pour être viable, le tunnel Maroc-Espagne devrait avoir une profondeur d’environ 300 à 400 mètres, soit quatre fois plus grande que celle de l’Eurotunnel reliant l’Angleterre et la France sous la Manche, d’une profondeur comprise entre 40 et 75 mètres.

Selon la Société nationale d’études du détroit de Gibraltar (SNED) du Maroc, le point le plus profond du détroit se situerait à 475 mètres sous la mer. Sur cette base, le tunnel devrait relier Punta Paloma, dans le sud de l’Espagne, et Malabata, à l’est de Tanger, au Maroc. Le financement du projet constitue aussi l’un des obstacles à son démarrage. D’après la SNED, la construction du tunnel sous le détroit nécessiterait un investissement de plus de 7 milliards d’euros.