MRE : À Sète, les lignes passagers vers le Maroc cartonnent

« En dépit d’un environnement de marché compliqué, nous sommes très satisfaits des résultats puisque nous avons transporté plus de passagers que l’année dernière. De juin à septembre 2023, 1,6 million de personnes a voyagé sur les bateaux de la GNV dont 130 000 depuis la France sur les lignes au départ de Sète et à destination du Maroc. Sur ces dernières, la tendance est très positive avec 20 % de fréquentation supplémentaire par rapport à 2022 », se félicite Matteo Catani, PDG de la compagnie maritime italienne Grandi Navi Veloci (GNV) dans une interview accordée à Midi Libre. Selon lui, les gros efforts consentis ces dernières années pour développer la flotte de GNV ont porté leurs fruits. « Après de gros efforts ces dernières années pour développer notre flotte et donc nos capacités de transport, nous sommes entrés dans une phase de consolidation de nos marchés », ajoute-t-il.

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La compagnie mise sur les autres pays du Maghreb que sont l’Algérie et la Tunisie. « L’Algérie est une destination particulièrement intéressante parce qu’elle présente une grande marge de croissance. Raison pour laquelle elle fait l’objet chez nous d’une observation constante. Tout comme la Tunisie, que nous connaissons bien puisque nous y opérons des liaisons depuis plus de 20 ans depuis les ports italiens de Gênes, Civitavecchia et Palerme », dit-il, tout en soulignant que GNV n’est pas près d’ouvrir de nouvelles lignes vers l’Afrique du Nord au départ de la France. Matteo Catani reconnaît toutefois l’importance du port de Sète pour sa compagnie. « C’est une infrastructure très importante pour notre société, notamment pour les routes maritimes moyenne et longue distance vers le Maghreb. Nous croyons fortement à son développement. C’est dans cette optique que nous avons récemment investi dans un nouvel espace d’accueil pour nos clients, inauguré en juin dernier à l’intérieur de la gare maritime », explique-t-il.

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Catani rappellera par ailleurs que GNV est présente à Sète depuis plus de 10 ans. « L’aventure a été lancée en 2012 avec le Fantastic, vers Nador, et le Majestic, vers Tanger. Nous avons parcouru un énorme chemin depuis, jusqu’à devenir la première compagnie ferries de Méditerranée en nombre de lits, avec 31 liaisons entre sept pays », rappelle-t-il, annonçant en outre l’arrivée de quatre nouveaux ferries actuellement en construction sur le chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International. Le premier devrait être livré dès la fin 2024, tandis que les autres suivront tous les six mois.