Ryanair au Maroc : du rêve au cauchemar
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Ryanair accusé d’abandonner l’Espagne pour le Maroc
Depuis le début de l’année, Ryanair a supprimé des liaisons avec des taux d’occupation élevés en Espagne, et lancé des lignes vers Dakhla, dans le Sahara marocain, enregistrant, selon la presse espagnole, de faibles taux d’occupation.
En janvier dernier, Ryanair a supprimé une douzaine de lignes et plus de 800 000 sièges en Espagne, invoquant les coûts des taxes aéroportuaires d’Aena. Des destinations comme Jerez, Valladolid, Vigo et Santiago ont été particulièrement touchées par cette décision, d’autant que certaines liaisons comme Vigo-Barcelone étaient exploitées avec un taux d’occupation d’environ 96 %, relaie Preferente.
En revanche, la low-cost irlandaise a lancé deux vols hebdomadaires avec Dakhla, dans le Sahara marocain, depuis Madrid et Lanzarote. Le lancement de ces deux liaisons fait suite à l’accord signé entre la compagnie aérienne et le gouvernement marocain pour promouvoir le tourisme dans les provinces du Sud du royaume afin de positionner cette région comme une destination internationale pour les sports nautiques.
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En janvier, la ligne Madrid-Dakhla a enregistré un taux d’occupation de 56,81 %, contre à peine 13 % pour la ligne Lanzarote – Dakhla. Des chiffres bien inférieurs à la moyenne habituelle de Ryanair. En février, le taux d’occupation moyen combiné des deux lignes a chuté à 31,94 %. En mars, le taux d’occupation du vol à destination de Madrid a dégringolé à 44,74 %, soit le taux le plus bas jamais enregistré par la compagnie à cet aéroport.
Pendant ce temps, la ligne au départ de Lanzarote a enregistré un taux d’occupation de 9,05 %, un niveau bas jamais atteint depuis la pandémie du Covid-19. La low-cost irlandaise a annoncé de nouveaux investissements au Maroc, notamment la création d’une base à Tanger, en prévision de la Coupe du monde 2030 que le royaume organise conjointement avec l’Espagne et le Portugal.
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