L’Espagne défie l’Allemagne, mais le Maroc lui vole la vedette dans le secteur automobile
Une nouvelle étude sur les coûts de la main-d’œuvre dans le secteur automobile met en avant la compétitivité de l’Espagne au sein de l’Europe. Cependant, ce rapport souligne également l’écart croissant avec les nouveaux pôles industriels, notamment le Maroc, où les coûts de production sont nettement inférieurs.
L’étude, réalisée par le cabinet Oliver Wyman, analyse le coût de la main-d’œuvre par véhicule, un indicateur qui combine les salaires et la productivité. L’Espagne maintient une position intermédiaire compétitive sur le continent européen, avec un coût par véhicule avoisinant les 968 dollars.
Ce niveau est très avantageux par rapport à ses voisins directs, comme la France (2 067 dollars), l’Italie (2 333 dollars) et surtout l’Allemagne (3 307 dollars), pays le plus cher d’Europe. Le rapport note que la productivité et la modération salariale ont permis à l’Espagne de rester attractive pour les investissements, y compris pour les véhicules électriques.
Le Maroc, pôle émergent trois fois moins cher
Si l’Espagne reste compétitive en Europe, la comparaison avec les nouveaux pôles industriels émergents est beaucoup moins favorable. L’étude d’Oliver Wyman révèle que fabriquer une voiture en Espagne est déjà trois fois plus cher qu’au Maroc, où le coût de la main-d’œuvre par véhicule atteint à peine 273 dollars.
D’autres pays émergents sont également très compétitifs, comme la Roumanie (305 dollars) ou le Mexique (414 dollars). Ces chiffres expliquent pourquoi les constructeurs français délocalisent leur production, l’Afrique du Nord étant devenue « l’épicentre de leur stratégie industrielle ». L’Europe s’impose comme la zone la plus chère du monde pour produire des voitures, tandis que la Chine (585 dollars) et ces nouveaux hubs gagnent du terrain avec des structures plus efficaces.
