L’Europe veut refermer la brèche Tanger Med
La Commission européenne prépare un durcissement de son marché carbone maritime. Objectif : empêcher certains navires de réduire leur facture d’émissions en faisant escale dans des ports proches de l’Union européenne, notamment en Afrique du Nord.
Bruxelles veut refermer une brèche dans son système d’échange de quotas d’émission appliqué au transport maritime. Aujourd’hui, les navires venant de pays extérieurs à l’Union européenne doivent acheter des quotas carbone couvrant la moitié des émissions de leur trajet.
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Mais certaines compagnies réduisent cette facture en faisant escale juste avant l’Europe, dans des ports non européens, puis en ne déclarant que le dernier tronçon vers l’UE.
Selon le Financial Times, la Commission veut élargir la liste des ports non européens pris en compte dans le calcul, afin de limiter ces escales d’évitement. Le projet n’est pas encore finalisé et doit s’inscrire dans une révision plus large du marché carbone européen.
Tanger Med déjà concerné
Tanger Med figure déjà parmi les ports intégrés au dispositif européen, aux côtés de Port-Saïd, en Égypte. Mais Bruxelles veut revoir les critères pour couvrir davantage de trafics autour de la Méditerranée.
Des ports situés au Maroc, en Jordanie ou dans d’autres pays pourraient être concernés. Cette évolution risque d’affecter l’avantage acquis par certains hubs nord-africains auprès des compagnies maritimes desservant l’Europe.
Les armateurs européens dénoncent depuis plusieurs mois le transfert de certaines activités vers l’Afrique du Nord, notamment pour le transbordement. Selon l’association italienne Assarmatori, une escale peut représenter environ 300 000 euros de coût carbone pour un navire.
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Le durcissement envisagé par Bruxelles pourrait donc alourdir la facture des compagnies, mais aussi ouvrir un nouveau sujet de tension avec des partenaires comme le Maroc, dont Tanger Med est devenu un hub majeur entre l’Atlantique, la Méditerranée et l’Europe.
