Exporter du Maroc vers les États-Unis coûtera jusqu’à 500 dollars de plus par conteneur
CMA CGM augmentera ses tarifs entre le Maroc et les États-Unis à compter du 15 septembre. Le surcoût atteindra 250 dollars pour un petit conteneur et 500 dollars pour les plus grands, alors que les produits marocains subissent déjà une nouvelle taxe américaine.
Expédier des marchandises marocaines vers les États-Unis va coûter plus cher avec CMA CGM. L’armateur français appliquera une nouvelle hausse à tous les chargements concernés quittant les ports du Maroc à partir du 15 septembre 2026.
La mesure prend la forme d’une « initiative de restauration des taux ». Selon l’avis tarifaire publié par CMA CGM, 250 dollars supplémentaires seront facturés pour chaque conteneur de 20 pieds.
La majoration atteindra 500 dollars pour les conteneurs de 40 pieds, les modèles High Cube de même longueur et ceux de 45 pieds. Cette somme viendra s’ajouter au prix de base du transport ainsi qu’aux éventuelles dépenses liées au carburant, à la manutention portuaire, à la sécurité ou aux frais locaux.
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Le Maroc n’est pas seul concerné. La nouvelle grille s’appliquera aux départs depuis l’ensemble de la Méditerranée occidentale, notamment l’Italie, la France et les ports espagnols de Valence, Barcelone et Algésiras.
Pour les exportateurs marocains utilisant les services de CMA CGM, la hausse couvrira les expéditions à destination des trois façades maritimes américaines : côte Est, golfe du Mexique et côte Ouest. Les marchandises poursuivant leur trajet vers l’intérieur des États-Unis depuis ces ports sont également incluses.
La compagnie précise que tous les types de marchandises sont concernés, à l’exception des cargaisons hors gabarit. Les produits agricoles, textiles ou industriels transportés dans des conteneurs standards pourront donc subir cette augmentation.
Un deuxième surcoût pour les produits marocains
Cette hausse du fret intervient dans un contexte déjà moins favorable aux entreprises marocaines. Depuis le 24 juillet, Washington impose une surtaxe de 12,5 % à une large partie des marchandises provenant du Maroc.
Les autorités américaines ont adopté cette sanction parce qu’elles jugent insuffisants les mécanismes marocains destinés à bloquer l’entrée de produits fabriqués grâce au travail forcé. Elles n’accusent pas directement les entreprises du Royaume d’avoir recours à de telles pratiques, mais la taxe frappe néanmoins leurs ventes aux États-Unis.
Pour les produits concernés par les deux mesures, le renchérissement devient donc double. Les droits de douane américains augmentent leur prix à l’arrivée, tandis que la nouvelle grille de CMA CGM alourdit leur coût de transport dès leur départ du Maroc.
Une hausse de 500 dollars reste relativement faible lorsqu’elle est répartie sur une cargaison de grande valeur. Elle peut en revanche peser davantage sur les marchandises volumineuses, peu coûteuses ou vendues avec de faibles marges. L’effet dépendra aussi de la capacité de l’exportateur à répercuter la dépense sur son client américain.
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Le commerce entre les deux pays a atteint 7,39 milliards de dollars en 2025, dont 1,86 milliard correspondant aux ventes marocaines aux États-Unis. Le Royaume reste ainsi largement déficitaire dans ses échanges avec le marché américain.
Le Maroc dispose pourtant d’un accord de libre-échange avec les États-Unis depuis 2006. Celui-ci avait progressivement supprimé la majorité des droits de douane, mais les nouvelles taxes américaines et l’augmentation du fret réduisent désormais une partie de cet avantage.
