LGV : Casablanca prépare ses gares du futur
L’ONCF prépare une nouvelle génération de gares destinées à accompagner l’extension de la LGV. Neuf sites sont concernés entre Mohammedia et Nouaceur, avec des bâtiments intégrant énergie solaire, outils numériques, Wi-Fi et normes modernes d’accessibilité.
Le projet porte sur la réalisation et le développement de neuf gares ferroviaires, réparties en deux lots. Le premier concerne les gares de Mohammedia Facultés, Sidi Bernoussi, Zenata et Aïn Sebaâ. Le second regroupe Hay Mohammadi, Mers Sultan, Casa Oasis, Sidi Maarouf et Nouaceur.
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Le cahier des charges prévoit des gares pensées pour augmenter la capacité du réseau, améliorer la connexion entre zones urbaines et industrielles et accompagner la modernisation du transport ferroviaire autour de Casablanca.
Les nouvelles gares devront intégrer des installations solaires photovoltaïques sur les toitures. Elles seront raccordées au réseau électrique local afin de couvrir une partie de leurs besoins pendant la journée.
Des gares solaires et connectées
Le projet prévoit aussi une gestion numérique des études et des travaux. Les entreprises devront utiliser des outils comme AutoCAD, Revit ou des plateformes de suivi de chantier permettant de centraliser les remarques techniques et l’avancement des travaux.
Les gares seront équipées d’une infrastructure de communication moderne, avec réseau de données, Wi-Fi haut débit, système centralisé de gestion des bâtiments et dispositifs de sécurisation des réseaux.
Les bâtiments devront également répondre à des exigences techniques élevées : structures métalliques, façades en verre et aluminium, isolation thermique et acoustique, systèmes de climatisation modernes et aménagements adaptés aux personnes en situation de handicap.
Le projet ne se limite pas aux bâtiments. Il comprend aussi l’aménagement des abords des gares, avec réseaux d’assainissement, évacuation des eaux pluviales, alimentation en eau potable et espaces verts équipés de systèmes d’irrigation.
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L’ONCF impose par ailleurs des règles strictes de sécurité pour les travaux réalisés à proximité des lignes ferroviaires en service. Les entreprises devront former leurs équipes et obtenir les autorisations nécessaires avant toute intervention près des voies.
