Comment le Maroc a trouvé 23 milliards de dirhams pour financer son TGV ? (vidéo)

15 novembre 2018 - 17h20 - France - Ecrit par : Bladi.net

Une enveloppe de 23 milliards de dirhams a été mobilisée par le Maroc pour mener à terme son projet de première ligne de train à grande vitesse (TGV) au Maghreb et en Afrique.

Pour y arriver, le royaume a fait appel à ses principaux partenaires, notamment la France et certains pays arabes.

Dans le détail la France a mobilisé 11 milliards de dirhams, soit 51% de l’investissement global du projet. 625 millions d’euros via un prêt dédié aux pays émergents, 300 millions par l’Agence française de développement et un don de 75 millions d’euros.

Les pays arabes ont apporté 400 millions d’euros, dont 144 millions d’euros via le Fonds saoudien de développement, 100 millions par le Fonds koweïtien de développement arabe, 70 millions d’euros par Abu Dhabi et 86 millions par le Fades.

Le Maroc a lui mobilisé 4,8 milliards de dirhams en plus d’un millard fourni par le Fonds Hassan II de développement économique et social.

Le coût de cette ligne est le moins cher au monde, 9 millions d’euros par km contre 20 millions d’euros par km en France.

Bladi.net Google News Suivez bladi.net sur Google News

Suivez bladi.net sur WhatsApp

Sujets associés : France - Transport ferroviaire - TGV - Maroc

Ces articles devraient vous intéresser :

Les travaux du TGV Kénitra-Marrakech lancés

L’Office national des chemins de fer (ONCF) vient de lancer un appel d’offres pour la réalisation des travaux de génie civil de la Ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kenitra à Marrakech.

Coup d’accélérateur pour le TGV Kénitra-Marrakech

L’Office national des chemins de fer (ONCF) a lancé un appel d’offres pour la construction d’une voie ferrée à grande vitesse de 375 kilomètres reliant Kénitra à Marrakech.

Trains au Maroc : l’ONCF signe un méga-contrat avec trois géants du rail

L’Office national des Chemins de fer (ONCF) a attribué trois gros marchés à trois grands constructeurs ayant formulé les offres les mieux disantes et économiquement les plus avantageuses dans le cadre de son programme d’acquisition de nouveaux trains.

Le Maroc va se doter de 20 nouvelles gares

L’Office national des chemins de fer (ONCF) prévoit la construction de 20 nouvelles gares pour les trains régionaux rapides (RER), dans la perspective de la Coupe du monde 2030.

TGV Kénitra-Marrakech : le Maroc lance son chantier géant

Plus qu’un projet ferroviaire d’envergure visant à moderniser le réseau de transport, la ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech, dont les travaux ont été lancés le 24 avril dernier à Rabat par le roi Mohammed VI, se veut un moteur de...

Mondial 2030 : le Maroc veut briller sur le terrain… et sur ses infrastructures

Le Maroc redéfinit ses priorités en matière d’infrastructures, d’innovation et de gestion du territoire, dans la perspective de la Coupe du monde 2030. Le royaume est à fond dans la mise à niveau de ses infrastructures afin de réussir l’organisation de...

Maroc : 430 km de lignes TGV en 5 ans

Après la nouvelle ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech, l’Office national des chemins de fer (ONCF) prévoit de construire 430 km supplémentaires de ligne à grande vitesse.

400 milliards pour TGV et trains au Maroc : Un vaste chantier pour relier 43 villes

Le Maroc va mobiliser 400 milliards de dirhams pour l’extension et la modernisation de son réseau ferroviaire. Un projet ambitieux qui connectera 43 villes du royaume.