Jamais les Marocains n’avaient acheté autant de voitures chinoises
Le marché marocain des voitures particulières recule pour la première fois de l’année. Mais les constructeurs chinois échappent au coup de frein : ils ont réalisé en août leur meilleur mois historique au Maroc et représentent désormais plus de 15 % des ventes.
Après plusieurs mois de forte croissance, le marché automobile marocain commence à ralentir. En août, 14 979 véhicules neufs ont été immatriculés, voitures particulières et utilitaires compris, soit seulement 0,9 % de plus qu’un an auparavant, selon les dernières statistiques publiées par l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM).
Le retournement est plus net pour les voitures particulières. Leurs ventes sont tombées à 12 716 unités, en baisse de 2,2 % par rapport à août 2025. Il s’agit du premier recul mensuel enregistré en 2026, alors qu’en juin le marché progressait encore de 16,7 %.
Les véhicules utilitaires légers empêchent cependant l’ensemble du marché automobile de passer dans le rouge. Leurs immatriculations ont bondi de 22,1 %, à 2 263 unités en août.
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Ce ralentissement ne remet pas encore en cause la forte progression enregistrée depuis janvier. Sur les huit premiers mois de l’année, 167 465 véhicules ont été immatriculés au Maroc, soit 14,2 % de plus qu’à la même période de 2025. Les voitures particulières représentent 147 603 unités, en hausse de 13,5 %.
Mais derrière ce tassement général, une catégorie continue d’accélérer à un rythme spectaculaire : les marques chinoises.
Les voitures chinoises dépassent 15 % du marché en août
Les 21 marques chinoises suivies dans les statistiques du secteur ont vendu 1 935 voitures particulières en août, soit 82,7 % de plus qu’un an auparavant. Elles atteignent ainsi 15,2 % du marché marocain des voitures particulières sur le mois, un niveau jamais enregistré jusque-là.
Autrement dit, près d’une voiture particulière neuve sur six immatriculée au Maroc en août était de marque chinoise.
BYD arrive en tête des constructeurs chinois avec 283 voitures vendues durant le mois. Changan suit avec 205 unités, devant Chery (193), MG (190) et Soueast (185). Exeed, Geely et Deepal dépassent également les 100 immatriculations mensuelles.
La progression apparaît encore davantage sur la durée. Depuis janvier, les constructeurs chinois ont déjà écoulé 17 096 voitures particulières au Maroc. Ils contrôlent désormais 11,6 % du marché, alors que leur poids était encore voisin de 5 % à la même période de l’année dernière.
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Les marques traditionnelles restent néanmoins très largement en tête individuellement. Dacia a vendu 2 526 voitures en août et conserve près de 20 % du marché, devant Renault avec 1 816 unités. Mais les deux marques ont reculé respectivement de 4,5 % et 18 % sur un an. Hyundai, Peugeot, Opel ou encore Kia ont également enregistré des baisses.
Cette poussée intervient alors que les constructeurs chinois gagnent déjà rapidement du terrain sur le marché marocain. Le résultat d’août marque toutefois un nouveau cap : ils ne profitent plus seulement de la croissance générale des ventes. Leur part de marché atteint un record au moment même où les ventes de voitures particulières reculent.
