Nador West Med change de phase : après les quais, le port prépare désormais ses équipes
Nador West Med prépare désormais son fonctionnement. Un appel d’offres international vient d’être lancé pour accompagner la montée en compétences des équipes du complexe portuaire, attendu en service avant la fin de l’année 2026.
La Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) a publié jeudi 10 septembre un appel d’offres intitulé « TC2 Capacity Building Programme for Nador West Med ». Les cabinets intéressés ont jusqu’au 16 octobre 2026 pour déposer leur candidature sur la plateforme de passation des marchés de la BERD.
Ce marché ne concerne pas la construction de nouveaux quais. Il porte sur un programme de renforcement des capacités destiné à préparer le fonctionnement du complexe Nador West Med et des zones industrielles et logistiques de Betoya qui l’entourent.
Son lancement prend une importance particulière au regard du calendrier. Nador West Med doit entrer en service au quatrième trimestre 2026, même si l’autoroute de 104 kilomètres appelée à le relier à Guercif ne sera entièrement terminée qu’en 2029.
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Le nouvel appel d’offres constitue ainsi un indice concret du passage progressif de la phase de construction à la préparation opérationnelle. Nador West Med ne travaille plus uniquement sur ses digues, ses quais et ses terminaux : le complexe prépare également les compétences et l’organisation nécessaires à son exploitation.
Après les quais, Nador West Med prépare son fonctionnement
Ce programme avait été prévu dans le financement accordé en mars 2025 par la BERD à Betoya Industrial and Logistic Zone, filiale de la société Nador West Med. L’institution européenne avait alors débloqué un prêt de 110 millions d’euros, accompagné de plusieurs subventions internationales, pour aménager la zone économique située à proximité du port.
L’opération doit notamment financer les plateformes industrielles et logistiques, une usine de dessalement, deux stations de traitement des eaux usées et un éclairage public moins énergivore. Une assistance technique est également prévue pour la numérisation de la zone, la création d’un guichet automatisé destiné aux investisseurs et le développement des compétences.
Le nouveau marché met désormais en œuvre ce dernier volet. Il s’agit de sélectionner un prestataire spécialisé dans l’accompagnement et la formation, et non de recruter directement les futurs salariés du port. L’avis ne précise pas encore le nombre de personnes concernées ni les métiers qui seront couverts.
Le calendrier rejoint les orientations présentées en janvier lors d’une réunion présidée par le roi Mohammed VI. Le souverain avait demandé l’accélération des programmes de formation afin que les jeunes de la région puissent bénéficier des emplois créés par ce projet représentant 51 milliards de dirhams d’investissements.
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Le premier terminal à conteneurs doit commencer ses opérations avant la fin de l’année. À terme, le complexe doit associer le transbordement de conteneurs, les activités industrielles et logistiques ainsi qu’un important pôle énergétique. Des dizaines de milliers d’emplois sont attendus autour du site d’ici 2035.
Nador West Med devra cependant composer avec un accès autoroutier encore incomplet. La construction de l’axe vers Guercif se poursuivra plusieurs années après l’ouverture, une partie des travaux ayant été confiée au groupe chinois CRBC pour plus de 1,82 milliard de dirhams.
L’appel d’offres publié par la BERD confirme néanmoins que la préparation ne se limite plus aux infrastructures. À quelques mois de l’échéance annoncée, Nador West Med commence aussi à mettre en place le dispositif humain et organisationnel indispensable pour accueillir ses premières opérations commerciales.
