L’autoroute continentale Rabat-Casablanca annulée ?
La société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a pris une décision surprenante pouvant impacter le projet de construction de l’autoroute Rabat Casablanca Continentale.
Une décision suprise. La société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a suspendu les consultations en cours pour la sélection des entreprises de construction chargées de la réalisation de l’autoroute continentale devant relier Rabat à Casablanca, prenant de court les entreprises chinoises, espagnoles, turques et marocaines qui « se sont affrontées pour remporter les contrats », rapporte Al Akhbar. Selon le quotidien arabophone, la nouvelle direction d’ADM mettrait le projet en veilleuse et envisagerait des options alternatives, notamment l’élargissement de certaines sections de l’autoroute actuelle entre Rabat et Casablanca, par l’ajout de voies supplémentaires, ainsi que l’amélioration des intersections et des ouvrages d’art, pour réduire les embouteillages, notamment « dans les points noirs comme les intersections de Sidi Maarouf et Ain Harrouda ».
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Longue de 60 kilomètres, l’autoroute continentale Rabat-Casablanca permettra de relier directement la voie de contournement de Rabat, à partir de l’échangeur de Tamesna, à la nouvelle rocade Sud de Casablanca (Tit Mellil). Elle figure parmi les projets mis en œuvre dans le cadre des préparatifs du Maroc pour la Coupe du monde de football de 2030. Son budget est estimé à 9 milliards de Dh.
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Le marché est divisé six lots. Le premier lot concerne le contournement de Casablanca-Oued Lmaleh ; le deuxième lot, Oued Lmaleh-Oued Nfifikh ; le troisième lot, Oued Nfifikh-Oued Elghbar ; le quatrième lot, Oued Elghbar-Oued Charrate ; le cinquième lot 5, Oued Charrate-Oued Yquem ; et enfin le sixième lot 6, Oued Yquem-RP 4022.
