Maroc : Lagouira veut devenir le « nouveau Dubaï »

19 décembre 2021 - 08h40 - Economie - Ecrit par : S.A

Le Maroc a pour ambition de faire de la zone désertique qui s’étend de Dakhla à Lagouira un « nouveau Dubaï » en Afrique du Nord. En témoignent les nombreux projets en cours de réalisation.

Nouveaux ports à Dakhla et Lagouira, zones logistiques et commerciales, projet d’urbanisation de Lagouira… La construction de plusieurs zones logistiques et commerciales sur une superficie de 30 hectares dans une zone située entre Dakhla et Lagouira transformera cette zone en un nouveau Dubaï de l’Afrique du Nord, écrit l’hebdomadaire Al Ayyam. D’un coût global d’environ 140 milliards de dirhams, soit l’équivalent de 30 % des recettes ordinaires du budget de l’État prévu pour 2022 ou encore 26 % de l’ensemble des dépenses programmées pour le même exercice, ce méga projet changera la physionomie de cette zone désertique.

À lire : Port Dakhla Atlantique : le Maroc veut consolider ses liens économiques et commerciaux en Afrique

D’ores et déjà, des appels d’offres ont été lancés pour le port de Dakhla-Atlantique, les zones logistiques de Bir Guendouz et la zone commerciale d’El Guerguarat. S’agissant du port de Dakhla et du futur port de Lagouira, les marchés ont été déjà attribués. « Avec le lancement de tous ces projets d’infrastructure dans la zone, l’urbanisation future de la ville devient de plus en plus évidente. Elle devrait commencer d’abord par la construction d’un port à vocation touristique qui devrait attirer les touristes et constituer un complément de l’offre touristique de Dakhla. Le reste viendra après », indique le président de la commune.

À lire : Nouveau port Dakhla Atlantique : la création des zones d’activités économiques se précise

Selon une source gouvernementale, cette volonté de transformer la région, est une nouvelle réponse concrète du Maroc aux thèses du mouvement indépendantiste, le Polisario c’est-à-dire le « développement économique ». Rabat marche ainsi dans le sillage de Rome où la Sicile revendiquait pendant 50 ans son indépendance vis-à-vis de l’Italie, mais a fini par y renoncer au début des années 90 après la transformation de l’île en un véritable pôle économique.

Bladi.net Google News Suivez bladi.net sur Google News

Bladi.net sur WhatsApp Suivez bladi.net sur WhatsApp

Sujets associés : Dakhla - Portuaire

Aller plus loin

Dakhla, future destination balnéaire mondiale

L’Office National Marocain du Tourisme (ONMT) veut positionner la région de Dakhla Oued Eddahab comme destination balnéaire sur l’échiquier mondial. La tournée qu’il a entamée...

Port Dakhla Atlantique : le Maroc veut consolider ses liens économiques et commerciaux en Afrique

Le Maroc à travers la construction du port Dakhla Atlantique, un méga projet structurant du nouveau modèle de développement des provinces du Sud, ambitionne d’être un nouveau...

Le port de Guergarat pour fragiliser le Polisario

Le Maroc s’active pour l’achèvement de la construction du port de Guergarat, dans la commune de Mhiriz, à moins de 60 kilomètres du poste frontalier homonyme avec la Mauritanie....

Nouveau port Dakhla Atlantique : la création des zones d’activités économiques se précise

La création de zones d’activités économiques au niveau du nouveau Port Dakhla Atlantique préoccupe les autorités. Ces zones serviront d’outil logistique et économique pour...

Ces articles devraient vous intéresser :

Le Maroc vend ses navires aux enchères

Quelque 18 bateaux appartenant à la société de dragage Drapor qui s’est retrouvée en situation de liquidation judiciaire, sont actuellement mis en vente aux enchères dans les ports marocains, a annoncé Nizar Baraka, le ministre de l’Équipement et de...

Tanger-Med : victoire symbolique pour les entreprises marocaines

Un groupement de deux entreprises marocaines a été retenu pour réaliser les travaux d’extension du port de Tanger-Med. Une première au Maroc où ce type de travaux était généralement confié à des entreprises étrangères.

Tanger Med, un port hub pour l’Afrique d’ici 2030

Le Maroc poursuit sa stratégie portuaire à l’horizon 2030 avec Tanger Med comme référence. Le royaume a engagé une politique de développement de ports modernes et compétitifs.

Maroc 2030 : le chantier des infrastructures s’accélère

Le Maroc se prépare activement pour la Coupe du monde 2030 qu’il coorganise avec l’Espagne et le Portugal. Les autorités ont annoncé, au titre de l’année 2024, une augmentation de 42 % du volume des projets d’infrastructures pour un montant total de 64...

Tanger mise sur les croisières de luxe

Le projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville prend son envol. Le port de la « perle du Nord » sera bientôt transformé en un port de référence pour l’accueil des bateaux de croisière et de plaisance au niveau de la Méditerranée.

GNL : Le Maroc se dote d’un terminal flottant à Nador West Med

Le Maroc s’apprêterait à lancer un appel d’offres pour la construction d’un terminal flottant de gaz naturel liquéfié (GNL) au port de Nador West Med.

Tanger Med se dote d’un ambitieux plan d’expansion

Tanger Med ambitionne de changer de dimension. Le hub logistique mondial prévoit d’investir près de 7 milliards de dirhams notamment pour l’extension de la capacité de son terminal passagers et camions et la modernisation de sa zone d’importations.

Crise en Mer Rouge : Le Maroc en position de force grâce à Tanger Med ?

Avec le port de Tanger Med, le Maroc devrait tirer profit de la crise sécuritaire en mer Rouge, qui a réduit de près de moitié le trafic du canal de Suez, portant de graves préjudices aux ports européens.