Logan, les dernières retouches

3 novembre 2004 - 21h14 - Economie - Ecrit par :

Le compte à rebours de la commercialisation de la voiture « low cost » est enclenché au Maroc. Plus que 8 mois avant le lancement de la Logan et les préparatifs battent leur plein. Pour rappel, la Somaca devra assembler 30.000 voitures à partir du second semestre 2005, dont la moitié est destinée à l’export. Côté Renault Maroc, c’est la dernière ligne droite sur plusieurs aspects. Les dernières retouches sont mises en place par le constructeur pour l’installation des chaînes de montage.

Pour le moment, le chantier du site de production de Casablanca en est aux gros œuvres. Ainsi, et conformément au calendrier, « les lignes d’assemblage seront bien avancées », estiment des responsables de Renault Maroc. Le reste du matériel devra arriver vers début 2005, précise-t-on auprès de Renault.
Seconde étape prévue dans le programme, l’aspect commercial.
Là également, Renault Maroc compte mettre en place un réseau bi-marques (Renault/Dacia) qui s’appuie sur la même chaîne de la marque en plus de nouvelles concessions. Un concept qui a déjà donné ses preuves en Roumanie.
Par ailleurs, des accords de commercialisation devront être signés dans les pays du Maghreb, de l’Afrique subsaharienne, voire le Moyen-Orient ainsi que les pays signataires de l’accord quadrilatéral (Egypte, Jordanie, Tunisie).
La qualité n’est pas en reste, puisque Renault Maroc a une direction dédiée qui anticipe sur les aspects qualitatifs de la « limousine du pauvre » avec l’appui de la Direction de la stratégie qualité de Paris.
Certes, sur cet aspect précis, l’expérience roumaine devra servir de feuille de route, mais compte tenu de certaines spécificités relatives au marché, le constructeur préfère adopter les démarches au cas par cas.
L’intérêt est de pouvoir recadrer plus facilement les écarts qualitatifs, estime-t-on à Renault Maroc. Pour plus de synergie avec les fournisseurs, le constructeur a initié des cycles de formation avec les équipementiers locaux. Outre la Roumanie, l’Iran, la Russie et la Colombie, « le Maroc est le premier pays organisateur de cette formation parmi les 5 sites d’assemblage de la Logan dans le monde », précise le management de Renault Maroc.
Baptisée Alliance New Product Quality Procedure (ANPQP), « la démarche consiste à rythmer la relation avec les équipementiers et décrypter les attentes du constructeur vis-à-vis des fournisseurs et vice versa », a précisé Jean-Paul Baudrain, directeur Qualité à Renault Maroc. Selon lui, l’implication des deux parties, constructeur et fournisseurs, sera donc fortement renforcée pour détecter le plus en amont possible les dysfonctionnements et les écarts qualitatifs sur les produits achetés.
L’intérêt de la formation, est-il ajouté, est d’éviter de faire des ajustements au dernier moment. L’objectif qualité que Renault s’est fixé pour la Logan consiste à se positionner dans les standards internationaux.
Pour le constructeur, la démarche ANPQP a été développée dans le cadre de l’alliance entre Renault et Nissan. Elle est systématiquement déployée lors de l’industrialisation d’un nouveau produit ou d’un produit modifié.

A. R. - L’Economiste

Bladi.net Google News Suivez bladi.net sur Google News

Bladi.net sur WhatsApp Suivez bladi.net sur WhatsApp

Sujets associés : Renault - Automobile - Logan Maroc - Somaca

Ces articles devraient vous intéresser :

Deux voitures uniques pour le roi Mohammed VI

Le roi Mohammed VI a acheté les deux uniques exemplaires du « Laraki Sahara », un véhicule haut de gamme produit par la société marocaine Laraki Automobiles SA. Le prix unitaire des véhicules est de 2,2 millions de dollars.

Maroc : les voitures de plus en plus chères !

Les Marocains paieront plus cher les voitures neuves en raison de l’obligation de respecter les normes « Euro 6 » pour l’homologation et l’immatriculation. Les professionnels du secteur appellent Mohamed Abdeljalil, ministre des Transports et de la...

Maroc : ruée vers la location de voitures

Grâce à l’embellie du tourisme marocain, le secteur de location de voitures a connu une forte croissance en 2024.

Maroc : comment la location de voitures se transforme

Le secteur de la location de voitures reprend des couleurs au Maroc. Secoué ces dernières années par des crises successives, le marché a été marqué par une reprise significative en 2024, avec une acquisition de plus de 52 000 véhicules, soit une...

Le marché marocain des voitures neuves s’envole

Le marché des voitures neuves au Maroc affiche une progression notable à fin octobre, selon les dernières données de l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM).

Une classe moyenne marocaine en plein essor, vraiment ?

Au Maroc, les ventes de voitures ont connu une forte augmentation au cours de la dernière décennie, passant de 111 000 unités en 2011 à plus de 161 000 unités en 2023 par an, soit une progression d’environ 45 %. La même tendance est notée en ce qui...

L’avenir de l’industrie automobile européenne se joue au Maroc

Les constructeurs automobiles européens subissent de plein fouet les effets de l’application de la réglementation interdisant la production de moteurs à combustion interne d’ici à 2035, sous peine d’amendes pouvant aller jusqu’à 16 milliards d’euros....

Le marché automobile marocain retrouve des couleurs

Le marché automobile marocain affiche un rebond encourageant en juillet 2024, avec 14 219 véhicules neufs vendus, soit une hausse de 8,42 % par rapport à juillet 2023. Cette embellie estivale fait suite à un léger fléchissement le mois précédent.

Dacia, leader du marché automobile marocain, Renault et Hyundai en embuscade

Le marché automobile marocain a connu un début d’année 2024 en demi-teinte, avec une croissance encourageante en janvier suivie d’une baisse inattendue en février.

Ventes de voitures au Maroc : Les marques de luxe cartonnent, les autres s’effondrent

Malgré une conjoncture morose et une baisse globale des ventes de voitures au Maroc en février, les marques de luxe semblent tirer leur épingle du jeu.