Les professionnels du Transport international routier (TIR) se trouvent dans l’incapacité de transporter des marchandises vers l’Europe à cause de l’épuisement du contingent des autorisations. L’activité est quasiment à l’arrêt.
Dans une correspondance, le ministère de l’Équipement, du transport et de la logistique informe les professionnels du TIR que le stock des autorisations bilatérales néerlandaises de l’année 2020 est épuisé depuis le mercredi 4 novembre 2020, suite à une augmentation exceptionnelle de la consommation de ces autorisations ces derniers jours. "Les autorités néerlandaises ont été saisies pour doter l’administration marocaine d’un contingent supplémentaire d’autorisations néerlandaises pour couvrir le reste de l’année 2020", ajoute la même source.
Cette nouvelle a surpris les opérateurs du TIR. Ceux-ci déplorent le manque d’anticipation du ministère de tutelle. Selon eux, c’était prévisible qu’il y ait épuisement du contingent des autorisations (environ 4000) avec la Hollande. "Le flux du trafic avec les Pays-Bas a changé de physionomie ces dernières années. Au lieu de décharger les produits frais (légumes, fruits, fleurs) à la plateforme logistique de Perpignan (France), les camions frigorifiques ont commencé à servir directement le marché néerlandais, attirés par une croissance soutenue de la demande", explique un membre de la Fédération du transport.
Face à la situation, le président de l’Association marocaine des transporteurs routiers inter-continentaux (AMTRI) suggère que la méthodologie du travail qui, dit-il, date des années 1980 soit revue pour mieux s’adapter aux réalités actuelles (multiplication des flux). "Le mode de gestion du système des contingents est dépassé. Il ne reflète pas la réalité des échanges réels", a-t-il indiqué.
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