Nord du Maroc : les chantiers routiers s’accélèrent

Les chantiers routiers et autoroutiers en cours autour du port de Nador West Med pour renforcer la position stratégique du Maroc en Méditerranée occidentale et stimuler la croissance durable dans la région de l’Oriental s’accélèrent.

Une enveloppe de plus de 10 milliards de dirhams a été consacrée aux chantiers routiers et autoroutiers autour du port de Nador West Med. Dans le détail, une enveloppe de 7,9 milliards de DH a été allouée à l’autoroute Guercif-Nador de 104 km de long. Cette autoroute sera dotée de deux fois deux voies, de quinze viaducs, de deux échangeurs principaux, de 53 rétablissements et de 99 dalots. L’infrastructure devrait être livrée à l’été 2028. En tout, 798 millions de dirhams sont destinés au dédoublement et à la déviation de la RN16 entre Nador et le port, ainsi qu’au renforcement de la RN19 reliant Selouane à Taourirt. La modernisation de plusieurs axes stratégiques : la RN16-B entre Ajdir et le port, la RN2 reliant Al-Aroui à Kassita via Midar et Driouch, ainsi que la réhabilitation de la RR610 entre Seghanghan et Imzouren sont financées à hauteur de 1,3 milliard de DH.

Un budget de 308 millions de DH est mobilisé afin de relier la province d’Al Hoceïma aux zones industrielles du port Nador West Med, d’améliorer les conditions de mobilité et de sécurité pour les usagers, en particulier les poids lourds, grâce à la suppression de plusieurs points noirs. La rocade méditerranéenne fait également l’objet de travaux, afin de connecter la province et son aéroport Chérif El Idrissi au complexe portuaire. Ce chantier devrait être livré avant la fin de l’année. En parallèle, 56 millions de DH ont été mobilisés pour l’entretien de 500 km de routes rurales, et 155 millions de DH pour la réhabilitation de la RR610. Un investissement de 820 millions de DH est destiné au dédoublement de la RN2 sur un tronçon de 70 km entre Al-Aroui et Kassita, avec pour objectif : élever le niveau de service et de sécurité routière de cet axe, tout en préparant son trafic à la hausse attendue avec l’activité du port.

« De tels projets sont essentiels pour une meilleure intégration des villes de Midar, Driouch et Ben Tayeb aux efforts de développement de la région », souligne à L’Économiste Zouhir Bensebou, directeur régional de l’équipement, du transport et de la logistique de l’Oriental. Le taux d’exécution physique de plusieurs projets routiers tourne désormais autour de plus de 80 %.