Relocalisation de la production automobile : le Maroc n’est pas concerné
Les usines de Tanger et de Kénitra de Renault et PSA semblent épargnées par le plan de relance de l’industrie automobile annoncé la président français Emmanuel Macron.
Renault et PSA ne vont pas relocaliser la production de leurs usines de Tanger et de Kénitra. Et pour cause, le plan de rapatriement du président Macron ne prend pas en compte les segments des véhicules diesel et essence. Ce plan vient calmer les inquiétudes de Rabat qui craignait une relocalisation des industries automobiles marocaines vers l’Hexagone. En clair, aucun impact sur l’industrie automobile au Maroc n’est possible avec le plan français.
Le plan de relance est un soutien de 8 milliards d’euros que le gouvernement français met au profit des acheteurs et des constructeurs automobiles sous des conditions bien définies. Les bénéficiaires de cette aide devront s’engager à rapatrier leurs productions, pour ceux qui sont à l’étranger, et de les maintenir sur les sites français pour ceux qui y sont déjà. L’objectif visé par le président Macron est de faire de la France, le premier producteur de véhicules propres en Europe, avec une production de plus d’un million de voitures d’ici 2025.
Pour le ministre de l’Industrie, Moulay Hafid Elalamy, le plan de rapatriement est une opportunité pour le Maroc, rapporte Médias24. Il a expliqué qu’il s’est entretenu avec les professionnels de l’automobile aussitôt après l’annonce du plan qui présente beaucoup d’opportunités pour le Maroc. "Le Maroc peut devenir un grand fournisseur pour les industriels et constructeurs français", a confié Moulay Hafid Elalamy qui rassure que les dispositions sont prises pour tirer le meilleur profit du plan français. Selon Mohamed Lacham, président de l’Association marocaine pour l’industrie et la construction automobile (AMICA), les acteurs marocains de l’industrie automobile sont du même avis que le ministre de l’Industrie. Le Maroc doit se préparer dès aujourd’hui au changement du marché et au basculement vers l’électrique et l’hybride, avertit Mohamed Lacham. Pour Karine Douet, communicante du groupe PSA en France, aucune décision n’a été prise pour l’instant concernant le modèle AMI, produit au Maroc. Elle rassure qu’il n’aura pas de relocalisation et la production marocaine est sauvegardée.
