Tanger Med met encore l’Espagne à distance
Le complexe portuaire marocain Tanger Med conforte son avance sur la scène maritime internationale. Au deuxième trimestre 2026, il devance une nouvelle fois ses concurrents espagnols directs, Valence et Algésiras, dans le prestigieux classement de la CNUCED.
Selon les données du Port Liner Shipping Connectivity Index (PLSCI), Tanger Med affiche un score de 575,79 points au deuxième trimestre, s’adjugeant la 26e place du classement mondial. Le hub marocain accroît ainsi considérablement son avance sur le port de Valence, tombé à 566,32 points (27e place). Alors que l’écart n’était que de 1,32 point lors du trimestre précédent, il frôle désormais les 9,5 points. De son côté, Algésiras peine à suivre la cadence et se classe 35e mondial avec 519,21 points.
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Cette contre-performance de Valence s’explique par une chute sévère de 9,4 %, marquant le recul le plus important parmi les grandes infrastructures européennes. À l’inverse, Tanger Med maintient une stabilité remarquable. Quant à Algésiras, bien qu’il enregistre une légère hausse de 1,2 % par rapport au premier trimestre, il voit l’allemand Bremerhaven (529,84 points) accentuer son avance en Europe. Le port germanique a supplanté l’andalou en début d’année et consolide trimestre après trimestre sa position de force.
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Au niveau européen, la hiérarchie reste d’ailleurs figée en tête : Rotterdam domine toujours avec 950,83 points, suivi d’Anvers et Hambourg. Malgré la perte de vitesse de ses principaux hubs transbordeurs, l’Espagne, en tant que pays, regagne sa septième place mondiale — ravie temporairement au Japon — et conserve son leadership continental devant le Royaume-Uni et les Pays-Bas. Le dynamisme de la flotte espagnole repose notamment sur la progression fulgurante de ports secondaires comme Bilbao (+50,2 %), Las Palmas, Gijón ou Huelva, comme le souligne Estrecho Digital. Pendant ce temps, le Maroc, porté par la puissance de Tanger Med, se hisse à la 22e place mondiale des pays les mieux connectés.
