TGV Kénitra-Marrakech : étape clé franchie pour un pont ferroviaire stratégique
Le projet de ligne à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech franchit un palier technique majeur avec l’achèvement complet des fondations d’un pont ferroviaire stratégique. Cet ouvrage d’art, considéré comme l’une des pièces maîtresses du chantier, s’intègre dans la future ligne de 430 kilomètres conçue pour une vitesse d’exploitation de 320 km/h. Ce projet d’envergure vise à renforcer la liaison entre les plus grands pôles urbains du Royaume grâce à des infrastructures de pointe.
L’ouvrage en question présente une longueur de 440 mètres et combine l’acier et le béton pour répondre aux contraintes de la très grande vitesse. Sa stabilité est assurée par une base technique complexe composée de 166 pieux forés. Ces structures présentent un diamètre de 1,6 mètre et s’enfoncent à des profondeurs variant entre 10 et 22 mètres, permettant ainsi de surmonter les défis géologiques et les spécificités du relief de la zone.
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L’achèvement de cette phase des fondations constitue une étape charnière pour la durabilité et la sécurité du pont. Le respect des normes de qualité et des délais durant ces travaux reflète la précision de la supervision technique du projet. Désormais, le chantier va s’orienter vers la réalisation de la structure supérieure de l’ouvrage, incluant notamment la pose des tabliers pour finaliser cette infrastructure stratégique.
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Deuxième étape du plan marocain pour étendre la grande vitesse, la LGV Kénitra–Marrakech doit connecter Rabat, Casablanca et Marrakech, tout en assurant l’accès aux deux aéroports. Les rames, annoncées à jusqu’à 350 km/h, permettront de réduire fortement les trajets : une heure entre Tanger et Rabat, 1 h 40 jusqu’à Casablanca et 2 h 40 jusqu’à Marrakech.
Les travaux ont été lancés officiellement par le roi Mohammed VI, à la gare de Rabat-Agdal, pour un chantier de 430 kilomètres évalué à 53 milliards de dirhams (5,3 milliards de dollars).
