Tunnel Maroc - Espagne : les Allemands à la manœuvre

Les choses s’accélèrent pour le projet de tunnel devant relier Punta Paloma, en Espagne, à Punta Malabata, au Maroc. La Société publique espagnole d’études pour la communication fixe à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA) a confié à une entreprise allemande la réalisation de l’étude de faisabilité de cette infrastructure ferroviaire sous-marine.

Un nouveau pas vers la réalisation du tunnel Maroc-Espagne. La Société publique espagnole d’études pour la communication fixe à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA) a choisi l’entreprise Herrenknecht Iberica, filiale de l’Allemand Herrenknecht, un des leaders mondiaux dans la construction de tunneliers, pour réaliser l’étude de faisabilité de cette infrastructure ferroviaire sous-marine, fait savoir Arabian Gulf Business Insight.

« Le détroit de Gibraltar est un goulet d’étranglement pour le trafic entre l’Afrique du Nord et l’Europe – un tunnel augmenterait considérablement l’efficacité du transport de marchandises et de passagers », explique la porte-parole de Herrenknecht, notant que ce méga-projet pose des défis extrêmes en termes de technologie et de logistique. Elle ajoutera : « L’étude de faisabilité qui vient d’être commandée porte précisément sur ce point : ces défis peuvent-ils être surmontés et quelles solutions seraient nécessaires ? ».

Long de 38,5 kilomètres dont 27,7 kilomètres sous-marins, le tunnel sous le détroit devrait relier Punta Paloma, près de Tarifa, à Tanger au Maroc. Ce tracé « favorisera le développement des réseaux de transport entre l’Espagne et le Maroc et créera un espace de coopération sans précédent entre l’Union européenne et le Maghreb », avait assuré la Société espagnole d’études pour les communications fixes à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA). Selon les autorités espagnoles, le tunnel permettra de relier Madrid et Casablanca en cinq heures et demie, ce qui est plus rapide que le trajet actuel de 12 heures en voiture et en ferry.