Jebel Ali/TangerMed : De partenaires en concurrents

20 mai 2009 - 09h24 - Economie - Ecrit par : Bladi.net

Les émiratis de Jebel Ali Free Zone (JAFZA) ne perdent pas leur temps. Ils viennent de lancer une zone franche de 216 hectares au Sénégal en plus d’une zone franche dédiée à l’énergie en Libye, et ce un an après avoir « délaissé » TangerMed.

De ce fait, après avoir été partenaires du projet de zones franches du Méga-port marocain, ils se retrouvent en concurrence avec un projet au Sénégal et un autre en Algérie. Jebel Ali Free Zone avait souscrit en 2005 un accord avec l’autorité portuaire de TangerMed pour la gestion des zones franches, mais une « incompatibilité » entre les stratégies des deux entités n’a pas permis au projet de se développer, selon un responsable à TangerMed. En avril 2008, les deux groupes avaient décidé d’un commun accord de se séparer à l’amiable. Depuis, TMSA à travers sa filiale MedHub a entamé la commercialisation des zones logistiques adossées au port. L’un des derniers à s’être installé est le japonais Makita. L’objectif, selon l’accord souscrit en 2005, était de profiter de l’expérience de Jafza avec des références de haut niveau, dont la zone de Jebel Ali, en premier lieu.

Mais depuis, les idées n’ont pas convergé de part et d’autre. En plus, TangerMed a lancé MedHub, une filiale à 100% chargée de la gestion des zones franches logistiques de TangerMed. MedHub gère depuis 2008 une zone dont la première tranche est de 130 hectares. Elle comptera des entrepôts et des espaces bureaux prêts ainsi que des terrains nus viabilisés, à la demande des opérateurs. L’investissement prévu en matière d’aménagement et de viabilisation est d’environ un milliard de DH. La plate-forme logistique permettra au complexe portuaire TangerMed de se lancer dans de nouveaux métiers, assure-t-on auprès de TMSA. En effet, cette plate-forme permettra aux opérateurs d’assurer « de la logistique à valeur ajoutée ». Il s’agit d’actions de transformation légères dans les locaux mis en place par MedHub, ou même carrément de la distribution directe comme c’est le cas pour Makita. Déjà, une première livraison de 11.000 m2 d’entrepôts et de 2500 m2 de bureaux a été attribuée. On y retrouve des opérateurs de taille tels que Geodis ou d’autres géants de la distribution. Fin 2009, 25.000 m2 supplémentaires d’entrepôts seront livrés. Ils seront occupés de suite car déjà réservés, selon MedHub.

Au total, la première tranche devra accueillir près d’un million de mètres carrés de superficie utile. Le montant des investissements devra dépasser les 5 milliards de DH avec la création de plus de 10.000 postes d’emploi à l’horizon 2014. Au-delà, une extension de 120 hectares est prévue ce qui devrait porter la superficie totale de la Zone à 250 hectares à moyen terme.

Source : L’Economiste - Ali Abjiou

Bladi.net Google News Suivez bladi.net sur Google News

Bladi.net sur WhatsApp Suivez bladi.net sur WhatsApp

Sujets associés : Tanger - Tanger Med - Portuaire

Ces articles devraient vous intéresser :

Des centaines de milliards de dirhams pour transformer le Maroc

Le Maroc accélère la transformation de ses infrastructures dans la perspective de la Coupe d’Afrique des nations 2025 et de la Coupe du monde 2030. Des investissements importants sont mobilisés pour soutenir les projets d’envergure en cours et à venir.

Chaos à Tanger Ville : Un seul ferry et des heures d’attente

Le port de Tanger Ville connait une congestion maritime sans précédent ces derniers jours, en raison d’une pénurie de navires de transport maritime entre Tanger Ville et Tarifa en Espagne.

Tanger-Med : victoire symbolique pour les entreprises marocaines

Un groupement de deux entreprises marocaines a été retenu pour réaliser les travaux d’extension du port de Tanger-Med. Une première au Maroc où ce type de travaux était généralement confié à des entreprises étrangères.

Maroc 2030 : le chantier des infrastructures s’accélère

Le Maroc se prépare activement pour la Coupe du monde 2030 qu’il coorganise avec l’Espagne et le Portugal. Les autorités ont annoncé, au titre de l’année 2024, une augmentation de 42 % du volume des projets d’infrastructures pour un montant total de 64...

GNL : Le Maroc se dote d’un terminal flottant à Nador West Med

Le Maroc s’apprêterait à lancer un appel d’offres pour la construction d’un terminal flottant de gaz naturel liquéfié (GNL) au port de Nador West Med.

Tanger Med se dote d’un ambitieux plan d’expansion

Tanger Med ambitionne de changer de dimension. Le hub logistique mondial prévoit d’investir près de 7 milliards de dirhams notamment pour l’extension de la capacité de son terminal passagers et camions et la modernisation de sa zone d’importations.

Tanger Med : Un recrutement qui fait polémique

Zineb Simou, la parlementaire du parti Rassemblement national des Indépendants (RNI), a interpellé le gouvernement d’Aziz Akhannouch sur un recrutement au port de Tanger Med jugé exclusif.

Autoroute Tanger Med, attention danger !

Les usagers de la route réclament la sécurisation de l’autoroute menant au port de Tanger Med où de nombreux cas d’accident continuent d’être enregistrés.

Hassan Abkari limogé : une faute grave à l’origine de son départ du port Tanger Med

Hassan Abkari, directeur général du Port Tanger Med, a été démis de ses fonctions, pour « faute grave ».

Tanger Med menace les ports européens

Malte craint l’avantage fiscal du port Tanger Med à cause de l’introduction d’une taxe environnementale dans les pays de l’Union européenne(UE) à partir de 2024. Les grandes compagnies maritimes peuvent se détourner vers le port marocain.