Ryanair rappelle aux voyageurs l’obligation d’imprimer les cartes d’embarquement au départ des aéroports du Maroc, de la Turquie et de Tirana (Albanie), qui ne sont pas encore en mesure de traiter les cartes d’embarquement numériques.
« Il est impératif que les clients voyageant depuis le Maroc, la Turquie ou Tirana impriment leur carte d’embarquement après avoir effectué l’enregistrement en ligne », a encore insisté la low-cost irlandaise dans un communiqué, précisant que les aéroports concernés « ne disposent pas encore de lecteurs permettant de scanner les cartes électroniques ». Les voyageurs qui ne rempliront pas cette condition s’exposent à un refus d’embarquement, sans possibilité de remboursement. Sont notamment concernés les passagers au départ de l’aéroport Mohammed V de Casablanca d’où plusieurs vols de Ryanair relient les destinations européennes.
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La compagnie aérienne rappelle aussi sa politique en matière de bagages, soulignant qu’un seul sac à main de dimension 40 x 20 x 25 cm est admis à bord sans surcoût. Le voyageur portant une valise de cabine d’un poids maximal de 10 kg (dimensions autorisées : 55 x 40 x 20 cm) devra payer un supplément. L’enregistrement d’un bagage en soute requiert également un supplément pouvant atteindre 15 euros (165 dirhams) par kilo excédentaire, en fonction du poids (10 kg ou 20 kg) et des dimensions du colis (maximum autorisé : 80 x 120 x 120 cm).
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De même, toute irrégularité dans la procédure d’enregistrement (absence de carte imprimée, retard à l’aéroport), ou toute modification de nom sur le billet entraîne des surcoûts pouvant allant jusqu’à 100 euros (environ 1 100 dirhams) par passager et par trajet. Ainsi, le voyageur indélicat paiera 50 euros (environ 550 dirhams) pour un enregistrement à l’aéroport plutôt qu’en ligne. Aussi, le voyageur qui demande un changement d’horaire ou de destination par voie électronique subira un prélèvement de 50 euros par segment. « Ryanair se réserve le droit de refuser l’accès à bord à tout passager non conforme à ses règles tarifaires et opérationnelles », conclut la note.
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