Tanger Med, un port hub pour l’Afrique d’ici 2030
Le Maroc poursuit sa stratégie portuaire à l’horizon 2030 avec Tanger Med comme référence. Le royaume a engagé une politique de développement de ports modernes et compétitifs.
Ouverture de l’autoroute vers Tanger Med
Une autoroute d’une longueur de 52 km pour la desserte du complexe portuaire Tanger Med est entrée en service mardi. Cet axe autoroutier, auquel a été alloué une enveloppe de 4 milliards de dirhams assure l’interconnexion du port, entré partiellement en service en septembre dernier, aux différents pôles économiques du pays.
Ce nouvel axe permettra, entre autres, de développer les échanges commerciaux entre le Maroc et l’Europe. Il contribuera également à désenclaver certaines régions tout en améliorant la qualité de vie des populations.
Cette autoroute, caractérisée par de nombreux défis techniques, a nécessité au total 152.000 km2 de béton et 11.990 tonnes d’acier au point que le coût de 74 millions de dirhams au km a été le plus élevé sur le plan national alors que les travaux se sont étalés sur cinq ans portant sur quatre sections.
Atteignant 850 km actuellement, le réseau autoroutier marocain passera en 2010 à plus de 1420 km. Parmi les grands projets en cours figurent celui de l’est entre Fès et Oujda (380 km), et celui entre Marrakech et Agadir avoisinant les 250 km.
La Société des Autoroutes du Maroc compte par ailleurs investir, au titre de son plan d’action, quelque 7 milliards de dirhams en 2008.
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