Les nouvelles orientations stratégiques de l’ONCF définies
Les orientations stratégiques pour le développement et la pérennisation du modèle de l’Office national des Chemins de fer (ONCF) sont désormais connues. Ceci s’est efectué à...
Une première locomotive électrique pour l’ONCF
L’Office national des chemins de fer (ONCF) a réceptionné, vendredi 27 décembre, sa première locomotive. Cette réception s’inscrit dans la droite ligne du programme d’acquisition de 30 locomotives électriques "nouvelle génération".
Ces nouvelles acquisitions, dont la livraison s’effectuera à raison de deux à trois locomotives par mois, avaient fait l’objet d’un appel d’offres international à l’issue duquel le contrat a été attribué en 2018 à la société Alstom, pour un montant global d’environ 1,5 milliard de dirhams, indique l’ONCF dans un communiqué.
Le programme est financé en totalité par un prêt accordé par la France, d’une maturité de 40 ans, avec une période de grâce de 10 ans et un taux d’intérêt de 0,0016%. Le montant couvre le matériel, les pièces de rechange et les pièces parc, précise la même source.
Ces locomotives de dernière génération, d’une vitesse maximale de 160 km/h, sont conçues selon des caractéristiques et spécificités ultramodernes : informatique embarquée, assistance à la conduite, redondance du système de contrôle et de sécurité, système d’enregistrement vidéo, etc.
Conformes aux normes et standards de l’Union internationale des chemins de fer (UIC), ces engins sont appelés à assurer la correspondance avec les trains à grande vitesse "Al Boraq" sur les axes très sollicités à savoir, Casablanca-Fès et Casablanca-Marrakech, renforçant davantage la nouvelle expérience de voyage par train.
Pour l’activité Fret et Logistique, ces locomotives permettront de faire face au transport par rail des voitures fabriquées au niveau de l’usine PSA à Kénitra vers le port de Tanger Med et d’acheminer les conteneurs dudit port vers Casablanca.
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