Au Maroc, « l’aéronautique est la victime collatérale du Covid-19 »

18 novembre 2020 - 18h30 - Economie - Ecrit par : S.A

Le coronavirus a produit un impact négatif sur le secteur de l’aéronautique marocain qui ne pourra retrouver son rythme d’avant crise de si tôt. Un coup dur pour ce secteur qui, en 20 ans, a fait des progrès significatifs.

"Nous avons dû nous séparer de 30 % de nos effectifs et réorganiser notre production », explique au journal Le Monde Jonathan Modru, jeune directeur de l’usine bâtie à Nouaceur en 2011 par le groupe Ratier-Figeac Maroc (RFM dans la "zone d’accélération industrielle" du MidParc, à 30 km de Casablanca. Cette usine ne fonctionne plus à plein régime. "Malgré une reprise qui sera lente, nous restons confiants. La crise sanitaire a retardé notre montée en puissance", explique-t-il, précisant que les nouvelles productions pour Boeing ou Airbus commenceront bien en 2021.

Matis Aerospace, spécialiste du câblage aéronautique et l’une des toutes premières entreprises installées à Nouaceur, dès 2001 se retrouve dans une situation presque similaire. "Nous allons perdre une année ou deux sur nos prévisions de développement, mais pour nous il ne s’agit que d’un ajournement", pronostique sa présidente, Zahira Bouaouda.

Un choc relativement amorti mais le secteur aéronautique marocain est semble-t-il loin de ses années de gloire. Cette crise sanitaire ruine les efforts du Maroc qui, à l’instar de l’automobile, révolutionne ce secteur. "C’est un trou d’air certain", reconnaît Hamid Benbrahim El Andaloussi, ex-numéro 2 de Royal Air Maroc (RAM) et de Safran Maroc. "L’aéronautique est la victime collatérale du Covid-19. Il faudra trois ou quatre ans pour retrouver le niveau d’activité de 2019, mais le monde ne va pas s’arrêter de construire des avions", dit-il.

Le gouvernement marocain ne partage pas cet avis. "Malgré le marasme, l’exigence de qualité a été réaffirmée, dans un secteur où celle-ci n’est pas négociable, ainsi que sa capacité de fabriquer en temps et en heure", affirme Moulay Hafid Elalamy, le ministre de l’Industrie, du commerce et de l’économie verte et numérique.

Bladi.net Google News Suivez bladi.net sur Google News

Bladi.net sur WhatsApp Suivez bladi.net sur WhatsApp

Sujets associés : Royal Air Maroc (RAM) - Aéronautique

Aller plus loin

L’aéronautique marocaine a du mal à se relancer

La crise sanitaire liée à l’épidémie du Covid-19 a mis l’ensemble du secteur aéronautique à rude épreuve, avec des commandes en berne. Cependant, différents moyens sont déployés...

Royal Air Maroc augmente son capital

Après plusieurs mois d’attente, Royal Air Maroc va augmenter son capital de 3,4 milliards de DH grâce aux apports de l’État et de la fondation Hassan II (deux actionnaires...

Un fabricant de pièces d’avion et d’hélicoptère s’installe au Maroc

Le fabricant de pièces d’avion et d’hélicoptère, « Le Piston français » (LPF) a posé ses valises au Maroc. Cette usine va produire des pièces mécaniques de haute technicité pour...

Chaque avion circulant dans le monde possède une pièce fabriquée au Maroc

Le ministre de l’Industrie, du commerce et de l’économie verte et numérique, Moulay Hafid Elalamy, a rassuré mardi, que le secteur aéronautique marocain sortira « plus fort » de...

Ces articles devraient vous intéresser :

Nouvelles tensions en perspective entre le Maroc et l’Europe

De nouvelles tensions risquent d’émerger entre le Maroc et l’Union européenne à cause de l’espace aérien du Sahara.

Maroc : des zones militaires interdites de survol

Au Maroc, le survol de plusieurs bases militaires sensibles, notamment la base aérienne de Sidi Slimane (GMSL) et celle de l’aéroport militaire de Salé (GMME) est interdit. En voici la raison.

Royal Air Maroc : Airbus et Boeing en compétition pour une commande historique

La compagnie aérienne nationale Royal Air Maroc (RAM) entend offrir à l’Européen Airbus l’opportunité de bénéficier d’une part de l’appel d’offres qu’elle a lancé en avril dernier pour l’acquisition de 200 nouveaux avions.

Royal Air Maroc recrute

Royal Air Maroc (RAM) veut recruter 96 élèves officiers pilotes de ligne afin d’accompagner sa nouvelle stratégie d’expansion. Les candidats retenus bénéficieront d’une formation rigoureuse avant d’intégrer son personnel de la compagnie.

Un avion « made in Morocco » d’ici 2030

Le Maroc affiche de grandes ambitions concernant le secteur de l’industrie aéronautique. Il compte fabriquer son propre avion.

Du changement pour Royal Air Maroc

Le Maroc est passé ce dimanche à 3h du matin à l’heure légale GMT. Ce changement d’heure aura un impact sur les vols de la compagnie nationale Royal Air Maroc (RAM).

Royal Air Maroc : les pertes de bagages dénoncées

L’explosion du nombre de bagages et de valises perdus de nombreux voyageurs arrivant, en particulier lors des vols de la compagnie Royal Air Maroc (RAM) à l’aéroport international Mohammed V de Casablanca préoccupe Hassan Oumribte, député du Parti du...

Trafic aérien au Maroc : l’année de tous les records

Les statistiques de l’Office national des Aéroports (ONDA) montrent que le trafic aérien au niveau des aéroports du Maroc a enregistré un record de fréquentation à fin 2024.

Royal Air Maroc s’offre de nouveaux avions

La compagnie Royal Air Maroc se prépare aux futures échéances sportives majeures organisées par le pays, la Coupe d’Afrique des Nations 2025 et la Coupe du monde 2030. Un vaste plan de modernisation et d’agrandissement de sa flotte est en cours pour...

Royal Air Maroc se plaint de la concurrence

Abdelhamid Addou, le PDG de Royal Air Maroc, appelle à une révision des accords de l’Open Sky (ciel ouvert) entre le Maroc et l’Union européenne, en vigueur depuis 2005. Ceci, en vue d’atténuer ses effets pervers sur la compagnie marocaine et garantir...