Regional Air Lines et RAM : nouvelles lignes en partance d’Europe

Au total, le but clairement affiché est de « mieux positionner le produit touristique national sur les niches à forte valeur ajoutée » au départ des principaux marchés émetteurs, tout en faisant jouer pleinement l’effet multiplicateur des fréquences et « la large disponibilité de vols sur la semaine ». Par l’entremise de ces nouvelles synergies, les deux compagnies comptent ainsi offrir à leurs clients « un réseau domestique et régional bien structuré, avec une desserte et des horaires améliorés et une flotte adaptée et accompagné d’un dispositif tarifaire incitatif et compétitif ».

Le lancement de ce nouveau réseau qui est prévu pour le 20 juin 2004, intervient tout juste après l’accord signé avec le gouvernement et la Compagnie aérienne nationale, le 10 février 2004, portant sur la création d’une filiale de RAM dédiée au transport touristique, permettant de doter le Maroc d’un instrument national fort. Pour RAM, la construction d’un réseau régional puissant et structuré fait partie de la stratégie de consolidation de son pôle « Transport régulier » qui s’appuie sur la plate-forme Casablanca (Hub), véritable plaque tournante à l’échelle mondiale pour le trafic Afrique de l’Ouest vers l’Europe, le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord. RAM avait, déjà, mis en place, depuis novembre 2001, une vision stratégique avec comme objectif de devenir un Groupe national fort, multi-métiers jouant le rôle de locomotive au service de la croissance économique du Royaume.

Ce Groupe est structuré autour de différents pôles de croissance, érigés en “Business Units”, à savoir le transport régulier, « low cost-charter » et Cargo ainsi que des métiers annexes (hôtellerie, industriel, innovations et services). La mise en place d’un réseau régional exploité conjointement avec Regional Air Lines, et devant permettre à la RAM de renforcer ses actions sur le trafic régulier traditionnel (Hub et point à point), s’inscrit justement dans le cadre de cette stratégie.

RAM qui dessert 67 destinations dans 40 pays en Europe, Afrique, Moyen-Orient et Amérique du Nord, transporte près de 4 millions de passagers chaque année et réalise un chiffre d’affaires de 7,2 MMDH ( milliard de DH). En 2003, sur les 5,4 millions de passagers se rendant au Maroc, RAM en a transporté 3 millions dont 1,2 million « touristiques ». En 2010, il est prévu que les flux aériens passeront à 15,6 millions pax dont 50% seront pris en charge par des compagnies étrangères. Aussi la compagnie nationale aérienne a-t-elle récemment créé une filiale charter puis une branche low cost avec des tarifs inférieurs de 20% à ceux de RAM. En ce qui concerne les vols charters et low fare, la nouvelle compagnie va pouvoir jouer sur différents aspects qualité, prix, souplesse manageriale.

Ayant à son actif de nombreux accords commerciaux avec plusieurs compagnies aériennes, Regional Air Lines, première compagnie aérienne privée marocaine, dessert, depuis juillet 1997, douze destinations domestiques et régionales et se positionne, grâce à son know-how, comme étant un opérateur de référence dans le transport aérien régional.

Abdelali BOUKHALEF pour Le Matin