Ryanair vs Royal Air Maroc : la bataille du ciel marocain
Alors que de nombreux pays africains comme la Tunisie continuent d’étouffer la concurrence pour leurs propres compagnies aériennes, le Maroc autorise la low cost irlandaise...
Ryanair domine Royal Air Maroc
La low cost irlandaise Ryanair a contribué fortement à l’évolution significative du marché transport aérien entre le Maroc et l’Europe, devançant la compagnie aérienne nationale Royal Air Maroc (RAM).
De 2019 à 2024, la capacité en sièges de transport aérien entre le Maroc et l’Europe a augmenté de 36,3 %. Un bilan positif à l’actif des compagnies aériennes qui opèrent des vols entre le royaume et le continent européen. Avec 9 839 356 sièges, soit une croissance de 96,7 % par rapport à 2019, la low cost irlandaise Ryanair arrive en tête du classement. Elle est suivie de Royal Air Maroc (RAM). Celle-ci a proposé une capacité de 4 846 852 sièges, ce qui représente une légère baisse de 3 % par rapport à 2019. Air Arabia Maroc s’adjuge la troisième place avec une capacité de 3 186 444 sièges, enregistrant une croissance notable de 26,4 %.
À lire :Qui de Ryanair et de Royal Air Maroc remportera la bataille du ciel marocain ?
Les compagnies aériennes à bas prix dominent le classement. Avec 2 901 475 sièges (123,7 %), EasyJet prend la quatrième place. Elle est suivie de Wizz Air qui atteint une capacité de 411 842 sièges, soit une forte croissance de 606,4 %. De grandes compagnies aériennes européennes ont également contribué à l’évolution significative du marché entre le Maroc et l’Europe. Avec une capacité de 2 575 977 sièges (34,6 %), Transavia prend la cinquième place. Vient ensuite Air France avec 1 217 697 sièges (30,6 %). Dans le reste du classement on retrouve : Vueling (491 229 sièges, 51,7 %), Iberia (505 805 sièges, 28,4 %)… En revanche, le groupe TUI a enregistré une baisse significative de 32,8 %.
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