Tunnel entre le Maroc et l’Espagne : bientôt le démarrage des travaux ?
La Société nationale d’études du detroit de Gibraltar (SNED) dément les informations faisant état de la fin des études approfondies du projet de tunnel sous le détroit de Gibraltar qui reliera les deux pays, mais aussi l’Afrique et l’Europe, avant la coupe du monde 2030 que le Maroc et l’Espagne co-organisent avec le Portugal et du démarrage des travaux de construction dès l’année prochaine.
Contrairement aux informations publiées par des médias espagnols et marocains, les études approfondies du projet de tunnel sous le détroit de Gibraltar sont toujours en cours et ne sont pas encore terminées. C’est ce qui ressort des déclarations de la Société nationale d’études du detroit de Gibraltar (SNED) à SNRTNews. Elle assure que ce projet d’envergure nécessite « une planification exhaustive », de la préparation sous différents aspects : prises de décision au plus haut niveau, études techniques, explorations spécifiques, promotion dans les forums et les organisations spécialisées, recherche de financement, méthodes d’exécution, application des lois…
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Le Maroc et l’Espagne optent désormais pour un tunnel ferroviaire en lieu et place d’un tunnel « permettant la circulation de véhicules, à cause de problèmes liés à la congestion du trafic, qui pourrait provoquer de nombreux problèmes, tout particulièrement aux périodes de pointe, à cause de l’intensification du nombre de transporteurs de marchandises qui transitent par le détroit de Gibraltar », fait savoir la presse espagnole. Un tunnel ferroviaire qui permettra le transport de véhicules et de camions, ainsi que la circulation des TNR.
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Le projet tunnel Maroc-Espagne sous le détroit sera à l’ordre du jour de la prochaine Réunion de haut niveau entre les deux pays prévue entre mai et juin, a précisé la SNED. Au menu des assises, l’élaboration d’une feuille de route pour évaluer les études réalisées et finaliser la conception de ce projet d’envergure ; la validation du plan de travail 2023-2025, qui inclura, aux côtés de la stratégie globale qui sera approuvée à la même occasion et l’analyse de la faisabilité de la construction d’une galerie de reconnaissance pour identifier les caractéristiques géo-mécaniques.
