Le projet TGV Kénitra-Marrakech avance à grands pas
L’Office national des Chemins de fer (ONCF) s’active pour la réalisation du projet de construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech. Il vient de débloquer environ 695 millions de dirhams.
L’ONCF pare au plus pressé. L’Office a débloqué environ 695 millions de dirhams pour l’approvisionnement ferroviaire dans le cadre de l’augmentation de la capacité de la ligne Kenitra-Marrakech et du hub de Casablanca, qui seront dirigés vers les stations de Kenitra et Benguerir. Ceci témoigne de la poursuite des travaux de génie civil pour la future ligne à grande vitesse entre Kenitra et Marrakech. Cette nouvelle ligne sera conçue pour une circulation de trains voyageurs à une vitesse maximale de 350 km/h, mais sera exploitée à 320 km/h sur une longueur d’environ 450 km/h. Elle transitera à la fois en campagne et dans les zones métropolitaines de Rabat, Salé, Casablanca et Marrakech.
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Dans le cadre du projet, il est prévu des points de jonction pour les lignes existantes, avec le centre de maintenance à Kenitra et ceux qui seront mis en place aux stations de Rabat-Agdal, Ain Sebaa, Bouskoura, et Nouaceur, ainsi qu’à Settat et Ben Guerir, et finalement à Sidi Ghanem, avant d’arriver à la nouvelle station de Marrakech.
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En février, l’ONCF a lancé une consultation pour s’offrir les services d’un prestataire chargé du suivi environnemental et social du projet, étalé sur environ 431 kilomètres. Ce prestataire qui se verra payer 10,38 millions de dirhams aura pour mission d’élaborer un plan de gestion environnementale et sociale, surveillant notamment la gestion des déchets, des défrichements, des eaux souterraines, et d’autres aspects.
