Air Algérie : la course pour dépasser Royal Air Maroc
Avec l’ouverture prochaine de nouvelles lignes vers des capitales africaines, Air Algérie veut dépasser la Royal Air Maroc (RAM) et se positionner sur le marché africain, sa...
Royal Air Maroc, un « modèle » pour Air Algérie
Royal Air Maroc (RAM) prévoit engranger des bénéfices et atteindre un chiffre d’affaires en hausse cette année, après avoir été durement touchée par la crise sanitaire du Covid-19.
La compagnie aérienne marocaine veut remonter la pente après trois années et demie de crise au cours desquelles elle a subi des pertes de plus de 6 milliards de dirhams. Royal Air Maroc compte sur le Plan de développement à l’horizon 2037, signé avec le gouvernement Akhannouch en juillet dernier, pour redorer son blason et devenir leader du secteur aérien en Afrique, a indiqué son PDG, Hamid Addou, dans un entretien exclusif à Jeune Afrique.
Ce plan ambitieux prévoit « la multiplication par quatre de la flotte de la RAM– laquelle est composée actuellement de 50 appareils– afin de desservir 143 destinations (contre 99 aujourd’hui) et de transporter 31,6 millions de passagers (contre 7,44 millions en 2019). Le tout pour un chiffre d’affaires de 94 milliards de dirhams (un peu plus de 8,5 milliards d’euros) ».
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« Il y a cinq ans, nous n’étions pas membre de l’alliance Oneworld, grâce à laquelle nous avons enregistré un trafic additionnel cette année… Nous ne nous sommes pas réveillés d’un coup pour dire que nous voulions développer la zone Afrique. Je vous rappelle que nous avons lancé notre première route africaine en 1958, un an après la création de RAM. C’est un ADN que nous avons construit patiemment, étape par étape, sans annonce superflue », a-t-il insisté.
Hamid Addou s’est dit « heureux que Royal Air Maroc soit un modèle pour une autre entreprise du continent », allusion faite à Air Algérie qui livre une rude concurrence à la compagnie marocaine.
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