Une nouvelle autoroute au Maroc à 28 milliards de dirhams
Des études préliminaires sont officiellement en cours au Maroc pour définir les caractéristiques techniques et le montage financier d’un projet d’autoroute reliant Marrakech à...
Maroc : de nouvelles autoroutes avant 2030
Le réseau routier marocain compte actuellement 1 800 km d’autoroutes et 2 177 km de voies rapides, et plusieurs projets visent à étendre davantage ces infrastructures.
Le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, a indiqué ce lundi à la Chambre des représentants que l’autoroute continentale Rabat-Casablanca serait achevée en 2029. Il a aussi mentionné les études en cours pour une future autoroute Fès-Marrakech. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre de la préparation des infrastructures nationales pour l’accueil de la Coupe d’Afrique des nations et de la Coupe du monde 2030.
Ces événements sportifs impliquent également des investissements spécifiques. Près de 5 milliards de dirhams sont ainsi prévus pour améliorer les accès routiers et autoroutiers du futur Grand Stade de Casablanca. Selon le ministre, ce budget comprend environ 3,9 milliards de dirhams pour les aménagements routiers directs et environ 1,1 milliard pour le réaménagement des échangeurs autoroutiers d’Aïn Harrouda et de Sidi Maârouf.
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La réalisation de ces différents projets est guidée par une stratégie d’accélération du rythme des travaux et de partenariat avec les régions. « Nous avons tenté autant que possible de conclure des partenariats avec les régions », a affirmé Nizar Baraka. Une programmation routière à l’horizon 2040 est établie en fonction des priorités régionales, avec l’objectif d’assurer une « justice territoriale » dans la répartition des infrastructures.
Parallèlement à l’expansion du réseau, le ministère consacre environ 3 milliards de dirhams par an à l’entretien des routes existantes, ce qui représente 46 % du budget routier global. La stratégie de maintenance se concentre sur la réfection des routes en mauvais état, la consolidation des ponts présentant des risques et l’augmentation de la capacité des ouvrages d’art pour répondre à l’évolution du trafic.
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